UE va cere ca mașinile cu combustibil electronic să nu aibă impact asupra climei

BRUXELLES – Uniunea Europeană va cere ca mașinile care funcționează cu combustibili electronici să fie 100% neutre din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon dacă vor fi vândute după 2035, se arată într-un proiect de document, după ce Germania a cerut ca mașinile cu combustibili electronici să fie exceptate de la eliminarea treptată a noilor vehicule poluante.

Toate mașinile noi vândute în UE începând din 2035 trebuie să aibă emisii zero de CO2, în conformitate cu principala politică climatică a UE pentru automobile, asupra căreia țările au convenit la începutul acestui an.

Cu toate acestea, Comisia Europeană elaborează o cale legală pentru ca vânzările de mașini noi care funcționează doar cu combustibili electronici să continue și după 2035, după ce Germania a cerut această scutire.

Un proiect de propunere legislativă a UE, consultat de Reuters, arată că Bruxelles-ul intenționează să stabilească condiții stricte pentru mașinile cu combustibil electronic – cerându-le să funcționeze cu combustibili complet neutri din punct de vedere al emisiilor de CO2.

Carburanții electronici sunt considerați ca fiind neutri din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon atunci când sunt produși cu ajutorul emisiilor de CO2 captate, care echilibrează CO2 eliberat atunci când combustibilul este ars într-un motor.

Proiectul de norme ar fi mai strict decât normele privind combustibilii cu emisii reduse de dioxid de carbon din alte politici climatice ale UE. De exemplu, țările pot utiliza anumiți combustibili pentru a îndeplini obiectivele UE în materie de energie regenerabilă, dacă obțin o reducere a emisiilor de 70%, și nu de 100%.

Nici Comisia, nici Ministerul Transporturilor din Germania nu au răspuns imediat la solicitările de comentarii.

„În special atunci când vine vorba de reducerea emisiilor de CO2 ale parcului existent – care cuprinde deja aproximativ 250 de milioane de vehicule în Europa în prezent – combustibilii neutri din punct de vedere climatic pot juca un rol important în decarbonizarea transporturilor”, a declarat BMW într-un comunicat.

„Acesta este motivul pentru care toate motoarele BMW sunt deja omologate pentru e-combustibili, cu condiția ca acestea să respecte standardul actual de combustibil.”

Grupul industrial eFuel Alliance a declarat că proiectul de propunere ar interzice efectiv noile motoare cu combustie începând cu 2035, dacă ar lua în calcul emisiile de-a lungul lanțului valoric, precum și pe cele rezultate din producerea unui e-combustibil.

„O reducere de 100% a emisiilor este, prin urmare, aproape imposibilă”, a declarat vineri, într-o declarație, Ralf Diemer, directorul general al grupului.

Proiectul de norme ar forma o bază legală pentru ca producătorii de automobile să înregistreze un nou tip de vehicul – o mașină cu motor cu combustie care funcționează exclusiv cu combustibili nepoluanți.

Astfel de vehicule trebuie să fie proiectate astfel încât motorul să nu pornească în cazul în care vehiculul este alimentat cu benzină cu emisii de CO2, conform proiectului de norme, care ar putea suferi modificări înainte de publicarea lor în cursul acestui an.

Producătorii ar trebui să aplice această regulă cu ajutorul unor tehnologii precum dispozitivele care urmăresc proprietățile chimice ale combustibilului. De asemenea, aceștia vor trebui să elaboreze norme pentru a se asigura că aceste tehnologii nu pot fi manipulate, se arată în document.