Care producător auto a dezvăluit săptămâna aceasta că unele dintre vehiculele sale electrice cu tracțiune față vor trece la tracțiunea spate?
Ce rețea de încărcare a anunțat că va cumpăra Shell?
Aceasta este privirea noastră înapoi asupra săptămânii în sens invers, chiar aici la Green Car Reports, pentru săptămâna care se încheie pe 20 ianuarie 2023.
Jeep Wrangler 4xe din 2023 este regele off-roadelor hibride plug-in pentru caracter practic. Și la un test de rulare recent, deși am descoperit că este ușor să acumulați mile electrice, este și greu să țineți motorul pe benzină oprit cu multă încărcare, în condiții de viscol.
Volvo a anunțat revenirea tracțiunii pe spate, în vehiculele electrice cu un singur motor modernizate. Configurația revine la modelele Volvo XC40 Recharge și C40 Recharge din 2024, deși detaliile și disponibilitatea în SUA nu au fost încă finalizate.
Mazda MX-30 R-EV
Mazda a dezvăluit câteva detalii tehnice cu privire la raza sa extinsă de rotație MX-30 e-Skyactiv R-EV și oferă o gamă uluitoare de componente și indicii mixte. Este un vehicul pe care americanii, la propriu, s-ar putea să nu îl aibă.
GM ia în considerare adăugarea unui pickup electric compact de 30.000 de dolari la gama sa. Se pare că proiectul face parte dintr-o acțiune de proiectare pentru a analiza viitoarele vehicule electrice accesibile.
Siluetă pickup electric GM – din previzualizarea platformei Ultium 2020
Shell a anunțat săptămâna aceasta că va cumpăra Volta, rețeaua care oferă încărcare EV gratuită, susținută de anunțuri. Volta se alătură Greenlots și Ubitricity, printre achizițiile recente ale gigantului petrolier de încărcare EV.
Tehnologia celulelor de combustibil cu hidrogen ar putea înlocui motoarele cu reacție a aeronavelor pentru călătorii mai curate cu aerul pasagerilor? Cu stocarea criogenă de hidrogen și un „sistem de propulsie de clasă megawați”, Airbus lucrează la posibilitatea și la un test de zbor al ideii până la jumătatea acestui deceniu.
Platforma Airbus ZeroE
Întrucât cele mai poluante fabrici mari de motorină înainte de 2010 sunt interzise acum în California, statul amendează operatorii care încă le folosesc și le interzice înregistrarea. Face parte din reglementările implementate în urmă cu mai bine de un an.
Producătorul de motoare pentru roți Elaphe și McLaren Applied Technologies spun împreună că un parteneriat va avea ca rezultat o nouă generație de motoare pentru roți și invertoare coordonate care ar putea contribui la maximizarea eficienței și a face vehiculele electrice hiper-responsive.
Parteneriat Aptera-Elaphe
Gigantul de închiriere de mașini Hertz intenționează să canalizeze mii de vehicule electrice în marile orașe din SUA. Dincolo de asta, își propune să instaleze o infrastructură de încărcare de sprijin în cartierele reale, cu Denver ca prim oraș de lansare.
Nikola a dezvoltat o instalație mobilă de realimentare cu hidrogen montată pe remorcă pentru camioanele cu celule de combustie. Se așteaptă ca compania să-l arate la un eveniment săptămâna viitoare, iar ceea ce ar putea fi în esență un rezervor mare arată ca o soluție intermediară, deoarece Nikola livrează mai multe camioane înainte de sosirea stațiilor de hidrogen.
Conceptele Toyota AE86 BEV și H2
Toyota a construit două versiuni cu emisii zero ale coupe-ului Corolla GT-S din anii 1980: una cu un grup motopropulsor electric cu baterie și cealaltă cu un motor cu ardere pe hidrogen. Proiectul își propune să demonstreze că modernizarea mașinilor mai vechi este o posibilitate.
Și în timp ce trecerea de la mașini de pasageri la SUV-uri continuă, puțini din industrie văd că tendința se va inversa în viitor. Unul dintre ei este CEO-ul Citroën, care a spus recent că SUV-urile s-au „terminat” din cauza vehiculelor electrice, din cauza aerodinamicii mai bune a mașinilor și a necesității de a oferi autonomie maximă cu un cost minim al bateriei. Spune-i asta verișorului corporativ de mare succes al Citroën, axat pe SUV-uri, Jeep.
_______________________________________
Sursa: www.greencarreports.com
