Vehiculele electrice vor ucide SUV-urile, spune CEO-ul Citroën: spune-i lui Jeep?

SUV-urile înlocuiesc hatchback-urile, hatchback-urile și break-urile tradiționale în vânzări, dar șeful Citroën crede că vehiculele electrice ar putea inversa această tendință.

„Lumea SUV-urilor s-a terminat”, a spus CEO-ul Citroën, Vincent Cobée, într-un interviu recent acordat Auto Express (prin InsideEVs). Aceasta este o predicție îndrăzneață, având în vedere că SUV-urile au reprezentat 50% din toate înmatriculările de mașini noi pe piața internă europeană a Citroën în ultimii ani.

Cu toate acestea, necesitatea de a maximiza autonomia la un cost rezonabil ar putea provoca o schimbare în obiceiurile de planificare a produselor ale producătorului auto, susține Cobée, observând că forma tradițională de SUV nu este optimă din punct de vedere aerodinamic.

Orice pierdere de autonomie din cauza rezistenței crescute ar putea fi contracarată de un pachet de baterii mai mare. Dar asta adaugă greutate și costuri și, prin urmare, nu va fi o soluție viabilă pe termen lung, a remarcat Cobée, adăugând că percepția publicului despre SUV-urile ca fiind risipitoare le-ar putea reduce în cele din urmă atractivitatea.

Jeep, un văr al lui Citroën sub arborele genealogic Stellantis, nu pare să creadă așa, deoarece își lansează Avenger-ul pentru Europa, în timp ce un Recon EV robust este pe drum spre SUA, printre altele. De fapt, de ei depinde întreaga marcă Jeep, una dintre cele mai profitabile ale Stellantis.

Jeep Avenger

Și pe unele piețe, cum ar fi Statele Unite, construirea de multe camioane ușoare poate face parte dintr-o strategie care să ajute să „ruleze mai repede decât reglementările”, a declarat recent CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, pentru Green Car Reports.

Acest lucru ridică întrebarea ce ar însemna o dominație continuă a SUV-urilor într-o era a vehiculelor electrice pentru reducerea globală a emisiilor.

Un raport din 2021 a arătat că beneficiile de emisii ale oricărei treceri la vehiculele electrice au fost anulate de trecerea persistentă a pieței către SUV-uri. În Statele Unite, Departamentul de Energie a început să folosească SUV-urile ca punct de referință pentru compararea vehiculelor, subliniind că SUV-urile mai mici sunt mai bune pentru mediu.