
Viitoarele EV-uri GM mari ar putea accelera încărcarea cu conectori multipli
Având în vedere că încărcarea cu megawați întârzie să crească, General Motors pare să aibă o soluție alternativă pentru a accelera încărcarea vehiculelor comerciale electrice.
Acest lucru este discutat într-o cerere de brevet publicată de Oficiul pentru brevete și mărci comerciale al Statelor Unite (USPTO) la 26 noiembrie 2024, deși a fost depusă inițial de GM cu aproximativ doi ani mai devreme. În document, GM menționează că vehiculele electrice pentru sarcini medii și grele necesită baterii mari, a căror încărcare prin metode convenționale poate lua mult timp.
Imagine de brevet a sistemului de încărcare multiport General Motors
Soluția propusă de GM presupune echiparea vehiculelor cu mai multe porturi de încărcare și împărțirea pachetelor în „subpachete” mai mici care pot fi conectate în paralel. Acest lucru permite încărcarea subpachetelor individuale fie de la un singur port de încărcare, fie de la ambele porturi simultan, în loc de încărcarea întregului pachet printr-un singur port.
Această soluție este destinată vehiculelor mai mari care ar necesita acumulatori mai mari decât un autoturism mediu (nu vă lăsați induși în eroare de autoturismul utilizat în exemplul de mai sus), dar includerea de către GM a vehiculelor de putere medie nu ar exclude GMC Hummer EV sau cele mai mari pick-up-uri electrice GMC și Chevrolet, care se încadrează în această categorie în funcție de greutate.

Imagine de brevet a sistemului de încărcare multiport General Motors
Încărcarea la megawatt a fost anunțată în urmă cu câțiva ani ca o soluție de încărcare pentru marile camioane electrice, însă implementarea acesteia a fost lentă, în parte din cauza realităților electrice de pe teren. Tesla a confirmat încărcarea cu megawați pentru Cybertruck și Semi, dar tehnologia sa Supercharger V4 nu a ajuns încă cu adevărat.
Vedem deja o serie de soluții diferite pentru accelerarea încărcării pe baza a ceea ce este disponibil în prezent la nivelul conectorilor. GMC Hummer EV utilizează în esență pachete de baterii de 400 de volți conectate în paralel în cea mai mare parte a timpului, deși are un singur port de încărcare. Între timp, Porsche împarte pachetul de baterii de 800 volți al Macan în două pachete virtuale de 400 volți pentru a crește viteza de încărcare.
Sursa: www.greencarreports.com