Volvo EX30 revendică cea mai mică amprentă de carbon din istoria mărcii

Volvo afirmă că viitorul său SUV electric EX30 va avea cea mai mică amprentă de carbon dintre toate modelele sale de producție de până acum.

Programat să debuteze la 7 iunie, cu comenzi și precomenzi pe unele piețe la aceeași dată, EX30 va reprezenta o reducere cu 25% a emisiilor de carbon pe durata ciclului de viață față de EV-urile C40 Recharge și XC40 Recharge – care ambele se laudă cu o eficiență îmbunătățită pentru anul model 2024.

Mașinile electrice au zero emisii de „țeavă de eșapament”, dar sunt în continuare responsabile pentru emisiile din alte surse, cum ar fi producția și energia electrică din rețea utilizată pentru a le încărca. Potrivit unui comunicat de presă al companiei, Volvo își propune să abordeze prima dintre ele prin examinarea utilizării materialelor.

Fiind cel mai mic vehicul din gama Volvo, EX30 va utiliza mai puțin oțel și aluminiu în construcția sa – cei doi cei mai mari contribuitori la emisiile de dioxid de carbon legate de producție, susține producătorul auto. O mare parte din metalul utilizat va fi, de asemenea, reciclat, inclusiv aproximativ un sfert din aluminiu și 17% din oțel, potrivit Volvo.

În plus, 17% din plasticul din EX30, de la componentele interioare până la bare de protecție, este reciclat. Volvo spune că aceasta este cea mai mare cantitate de plastic reciclat în oricare dintre mașinile sale de producție de până acum. La interior sunt folosite și alte materiale sustenabile, inclusiv in și un amestec de lână cu 70% poliester reciclat, alături de ornamente din denim realizate din blugi reciclați.

Volvo caută, de asemenea, să abordeze utilizarea energiei în procesul de producție. EX30 va fi construit într-o fabrică alimentată cu „niveluri ridicate de energie neutră din punct de vedere climatic, inclusiv 100% energie electrică neutră din punct de vedere climatic”, potrivit companiei. Volvo a obținut, de asemenea, ca 95% dintre furnizorii de nivel 1 (cei care furnizează componente direct unui producător de vehicule) pentru EX30 să se angajeze să utilizeze 100% energie regenerabilă până în 2025.

Teaser pentru Volvo EX30 care va debuta pe 7 iunie 2023

Procesul de producție în sine a fost, de asemenea, simplificat pentru a maximiza utilizarea materialelor, susține Volvo. Iar la sfârșitul ciclului său de viață, EX30 este proiectat să fie reciclabil în proporție de 95%.

Nu vom avea detalii complete până la prezentarea EX30 luna viitoare, dar Volvo a declarat, de asemenea, pentru Autocar că vor exista două opțiuni de baterii – un pachet de fosfat de fier de litiu de 51 kWh și un pachet de nichel mangan și cobalt de 69 kWh. Totuși, nu este clar dacă ambele vor fi oferite în SUA.

Eforturile făcute pentru a reduce amprenta de carbon a modelului EX30 reprezintă un pas spre obiectivul general al Volvo de a reduce amprenta de carbon cu 40% până în 2025, comparativ cu nivelurile din 2018. Aceasta este pe drumul spre a face doar modele complet electrice până în 2030. Fiecare model din gama americană a constructorului auto dispune în prezent de un anumit grad de electrificare, dar hibrizii ușori și hibrizii plug-in reprezintă cea mai mare parte a acestora.

Teaser pentru Volvo EX30 care va debuta pe 7 iunie 2023

Volvo și brandul frate Polestar au fost creatori de tendințe în ceea ce privește dezvăluirea amprentei de carbon a vehiculelor lor și transparența în ceea ce privește metodologia. Dar, în general, pe întreaga piață, CO2 pe durata de viață continuă să se îmbunătățească pentru EV-uri.

Totuși, o mare parte din amprenta de carbon apare în etapa de utilizare. În SUA, anul trecut, judecătorii Curții Supreme de Justiție au reușit probabil să crească amprenta de carbon viitoare a EV-urilor în SUA, spunând că EPA nu are competența deplină de a reglementa poluarea aerului de la centralele electrice pe o bază de piață cuprinzătoare – și punând politica americană în contradicție cu ea însăși în lumina investițiilor în EV-uri.