Vremea rece poate face ravagii pe gamele de vehicule electrice, dar aceste vehicule electrice se descurcă mai bine

Mașinile electrice pot pierde foarte mult autonomia la temperaturi de îngheț. Recurrent, un startup care urmărește starea de sănătate a bateriei, a studiat performanța a 13 modele electrice pe vreme rece. Vehiculele electrice nu pot conduce atât de departe pe vreme rece, deoarece încălzirea cabinelor consumă energie electrică.

Șoferii au avut întotdeauna de-a face cu probleme suplimentare în lunile mai reci, cum ar fi drumurile înghețate, mașinile acoperite cu zăpadă și bateriile descărcate. Posesorii de vehicule electrice se confruntă cu o provocare suplimentară atunci când temperaturile scad: autonomie mai mică.

Dar unele mașini electrice funcționează mai bine în condiții de îngheț decât altele, potrivit unui nou studiu realizat de Recurrent, o companie pornită care urmărește starea bateriei în aproximativ 10.000 de vehicule electrice participante.

Compania a analizat datele de la mii de mașini electrice și a determinat scăderea autonomiei la care proprietarii se pot aștepta între o zi optimă de 70 de grade și o zi în care temperaturile sunt între 20 și 30 de grade. Pentru unele modele, a fost capabil să ofere o „gamă de iarnă verificată” bazată pe conducerea în lumea reală în diferite medii. Pentru alții, a oferit o cifră estimată.

Toate modelele recurente studiate au experimentat o oarecare pierdere a intervalului la temperaturi scăzute. Acest lucru se datorează în principal pentru că o mașină electrică se bazează pe acumulatorul său pentru a încălzi cabina și pasagerii, consumând energie care ar putea fi folosită pentru conducere. Motoarele pe gaz, pe de altă parte, creează multă căldură ca produs secundar. Procesele chimice din interiorul unei baterii încetinesc, de asemenea, pe vreme rece.

Dar nu toate mașinile au funcționat la fel de bine. SUV-urile Tesla Model Y și Model X, de exemplu, au înregistrat doar o scădere a autonomiei verificate cu 15%. Pentru Ford Mustang Mach-E și Volkswagen ID.4, a fost de 30%.

Studiile anterioare au ajuns la concluzii similare cu privire la impactul frigului asupra gamei de vehicule electrice. Într-o analiză a 20 de modele, Asociația Norvegiană de Automobile a descoperit că temperaturile scăzute au afectat cu 18,5% intervalul mediu și vitezele de încărcare reduse.

Există câteva modalități de a face viața puțin mai ușoară cu un vehicul electric în timpul lunilor de iarnă, spune Recurrent. Proprietarii pot folosi funcția de precondiționare a mașinilor lor pentru a încălzi cabina și bateria înainte de a conduce și în timp ce sunt conectate la priză.