
VW ID.4 își va relua vânzările și producția cu remedierea mânerului ușii
Mânerele ușilor cu scurgeri au oprit producția și livrările ID.4 în septembrie
Cu piesele de schimb gata, VW va relua în curând producția
Repararea mașinilor clienților și a stocurilor dealerilor este prioritară
Volkswagen a raportat vineri niște cifre dezamăgitoare de livrări în SUA pentru anul pentru ceea ce ar fi trebuit să fie vehiculul său electric de masă. În 2024, Volkswagen a vândut 17 021 ID.4 EV în SUA, cu 55% mai puține decât cele 37 789 vândute în 2023.
În parte, problema a fost pur și simplu faptul că gama ID.4 nu a fost în vânzare pentru o mare parte a anului – mai întâi cu o pauză în timp ce modelele actualizate din 2024 au fost lansate, apoi cu o rechemare care a oprit producția și livrările.
De asemenea, VW a confirmat vineri că ID.4 este din nou pe drumul cel bun. VW dispune de suficiente piese de schimb pentru mânerul ușii pentru a relua livrările de ID.4 și pentru a remedia o serie de vehicule aflate în stocurile dealerilor – și, în următoarele câteva săptămâni, pentru a relua producția la uzina sa americană din Chattanooga, Tennessee.
VW a emis rechemarea tuturor modelelor ID.4 2021-2024 în septembrie, însumând 98 806 vehicule, pe măsură ce a intensificat remedierea mânerelor de ușă defecte care ar putea provoca deschiderea neașteptată a ușii EV. De atunci, efortul de rechemare a fost extins pentru a include 99.064 de vehicule în SUA, plus 20.790 de vehicule în Canada.
2024 Volkswagen ID.4

2024 Volkswagen ID.4
În acel moment, VW a emis, de asemenea, o interdicție de vânzare pentru ID.4, care viza atât vehiculele noi, cât și pe cele second-hand aflate în stocurile dealerilor, și a oprit producția modelului atât în Zwickau, Germania, cât și în Chattanooga, Tennessee.
Preocupările s-au axat pe designul mânerului portierei în sine și pe o piesă care nu putea împiedica în mod eficient pătrunderea apei. Conform documentelor de rechemare depuse la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), apa ar putea intra în mânerul ușii, ajungând la o placă de circuite imprimate și cauzând „probleme de comunicare” între mâner și unitatea de control. Acest lucru ar putea duce la un zgomot de clic pe care VW l-a declarat în documentele respective ca fiind similar cu cel pe care îl face portiera atunci când este deblocată în mod normal.

2021 Volkswagen ID.4 1st Edition
VW a trimis deja scrisori proprietarilor și expediază un mâner de ușă reproiectat către dealeri, care le vor folosi nu numai pentru a efectua reparațiile de rechemare, ci și pentru a reporni din nou livrările din propriul stoc. „Prioritatea este ca mașinile existente să fie reparate și ca mașinile care se aflau pe loturile dealerilor să ajungă în mâinile clienților”, a declarat Mark Gillies, purtător de cuvânt al Volkswagen.
În cadrul rechemării, dealerii vor inspecta și înlocui mânerele ușilor, după caz, și vor actualiza software-ul vehiculului. VW a subliniat că, în conformitate cu normele federale, rechemarea trebuie să fie finalizată înainte de livrare.

2025 Volkswagen ID.4

2024 Volkswagen ID.4

2025 Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 2024 este un model de top și până acum a primit o serie de îmbunătățiri semnificative care au avut ca rezultat o accelerație mai rapidă și o autonomie mai mare, plus un nou hardware de infotainment mai rapid și o interfață mult îmbunătățită. Interfața a acrit în special experiența pentru unii adoptatori timpurii (a rechemat modelele 2021-2023 pentru acele probleme ale ecranului). Având în vedere avantajele pe care acest model le-a avut tot timpul în materie de rulare, manevrabilitate și ambalare, modelul ’24 se simte acum ca ceea ce trebuia să fie la lansare.
Toate modelele VW ID.4 2024 s-au calificat pentru întregul credit fiscal EV de 7.500 de dolari, ceea ce a dus prețul de bază de 41.160 de dolari efectiv la 33.660 de dolari pentru unele), în timp ce modelul VW ID.4 2025 a ratat tăierea, deocamdată. Dar modelul 2025 ID.4 beneficiază de funcționalitatea ChatGPT care pregătește terenul pentru un asistent vocal auto de generație viitoare.
Sursa: www.greencarreports.com