Volkswagen recheamă un număr relativ mic de noile sale crossovere electrice ID.4 pentru a rezolva o problemă electrică, dar care nu are legătură cu grupul său de propulsie electric. Asta se referă la vechea lui baterie de 12 V (da, vehiculele electrice încă le au). La modelele ID.4 cu tracțiune spate, VW spune că cablul de încărcare a bateriei de 12 V se poate freca de coloana de direcție, provocând un scurtcircuit dacă izolația se uzează. Dacă nu este abordată, poate prezenta un pericol de incendiu. Rechemarea afectează doar 1.042 de vehicule electrice produse pentru anii model 2022-2023; Modelele cu tracțiune integrală nu sunt incluse.
„La vehiculele afectate (doar cu tracțiune spate), cablul de încărcare a bateriei de 12 V poate intra în contact cu arborele coloanei de direcție, provocând uzura izolației cablului”, se arată în raportul de rechemare VW. „Dacă se întâmplă acest lucru, s-ar putea produce un scurtcircuit. Un scurtcircuit poate duce la o pierdere a puterii de conducere în timpul conducerii, ceea ce crește riscul unui accident. Un scurtcircuit în acest caz crește și riscul ca vehiculul să ia foc. cablul este un cablu de joasă tensiune, prin urmare nu există riscul de șoc electric de înaltă tensiune pentru ocupanți sau pentru tehnicienii de service.Nu poate fi exclus riscul de deteriorare potențială a sistemului de acționare (datorită trecerii curentului electric).
VW spune că problema provine dintr-o îndoire a cablului care nu a fost plasată corect în timpul producției, permițându-i potențial să intre în contact cu arborele coloanei. Doar anumite piese au fost produse în acest fel, motiv pentru care populația de retrageri este atât de mică. Proprietarii de modele RWD ar trebui să acorde atenție mesajelor de avertizare a bateriei de 12 V, care pot indica faptul că problema a progresat deja până la punctul în care izolația este deteriorată și are loc un scurtcircuit. În cazuri extreme, poate fi prezent un miros de ars sau un fum, moment în care mașina trebuie parcată până când poate fi reparată.
Deoarece defectul este asociat doar cu sistemul de joasă tensiune al mașinii, care este utilizat pentru a alimenta diferite sisteme care nu sunt de conducere din mașină, nu există niciun risc de șoc electric asociat cu această problemă. Proprietarii ar trebui să se aștepte să fie anunțați despre campanie până la sfârșitul lunii februarie.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
