Ira Ehrenpreis
WILMINGTON, Delaware — Mărturia a început luni într-o sală de judecată din Delaware, unde acționarii Tesla contestă un plan de compensare pentru CEO-ul Elon Musk, în valoare de aproape 56 de miliarde de dolari.
Procesul susține că acordarea opțiunilor pe acțiuni bazată pe performanță a fost negociată de un comitet de compensare și aprobată în 2018 de membrii consiliului de administrație Tesla care aveau interese conflictuale din cauza legăturilor personale și profesionale cu Musk.
Procesul, depus în 2018, susține, de asemenea, că acționarii au votat pentru a aproba că compensația s-a bazat pe o procură incompletă și înșelătoare.
Primul martor chemat să depună mărturie a fost Ira Ehrenpreis, un proeminent capitalist de risc și prieten de multă vreme al lui Musk, care a prezidat comitetul de compensare al Tesla când a fost formulată grantul.
Conform planului, Musk va strânge miliarde dacă producătorul de mașini electrice și panouri solare îndeplinește anumite limite de piață și repere operaționale. Pentru fiecare dintre cele 12 etape, Musk, care deținea deja aproximativ 22% din Tesla atunci când planul a fost aprobat, ar obține acțiuni egale cu 1% din acțiunile în circulație la momentul acordării. Interesul lui Musk pentru companie ar crește la aproximativ 28% dacă capitalizarea de piață a companiei ar crește cu 600 de miliarde de dolari.
Fiecare etapă din plan include creșterea capitalizării pieței Tesla cu 50 de miliarde de dolari și atingerea țintelor agresive de creștere a veniturilor înainte de impozitare și a câștigurilor. Musk ar primi întregul beneficiu al planului de compensare, 55,8 miliarde de dolari, numai dacă Tesla va atinge o capitalizare de piață de 650 de miliarde de dolari și venituri și câștiguri fără precedent într-un deceniu.
Până în prezent, Tesla a îndeplinit toate cele 12 etape ale capitalizării pieței și 11 repere operaționale, ceea ce a rezultat în acordarea a 11 din cele 12 tranșe de grant și oferind lui Musk câștiguri de peste 52,4 miliarde de dolari în opțiunile de acțiuni, potrivit procesului. De când a fost acordat grantul, capitalizarea bursieră a Tesla a crescut de la 53 de miliarde de dolari la peste 690 de miliarde de dolari, după ce a atins pentru scurt timp 1 trilion de dolari la începutul acestui an.
Acțiunile Tesla Inc. au fost lovite în acest an, ca toți producătorii de automobile, de o combinație de lanțuri de aprovizionare dinamice și inflație vertiginoasă. Acțiunile Tesla au scăzut cu 46% în acest an. Acțiunile Ford și GM au scăzut cu aproximativ 31%.
Dar compania cu sediul în Austin, Texas, a câștigat 5,5 miliarde de dolari în 2021, eliminând profitul anual de 721 de milioane de dolari și a produs un record de 936.000 de vehicule, aproape dublu față de ceea ce a produs compania de pe linia de asamblare în 2020.
Ehrenpreis a mărturisit că o mare parte din succesul Tesla a fost rezultatul conducerii lui Musk, despre care el a combinat viziunea îndrăzneață cu „un accent obsesiv pe execuție.
„Are o viziune îndrăzneață, dar a lucrat din greu ca CEO”, a spus Ehrenpreis.
Chestionat de avocatul apărării Evan Chesler, Ehrenpreis a descris procesul de aproape un an în care el și alți administratori au discutat și dezvoltat planul de compensare cu ajutorul consilierului și consilierului independenți și cu contribuția unor investitori instituționali majori.
Ehrenpreis a descris reperele planurilor drept „extraordinar de ambițioase și dificile”.
Potrivit procesului verbal al unei reuniuni a comitetului de compensare din 2017, directorii au dorit să echilibreze în mod adecvat motivația obiectivelor „întindere” pentru Musk, evitând „demotivatorii creați de obiective aparent impracticabile, nerealiste sau de neatins”.
De asemenea, Ehrenpreis a mărturisit că prietenia lui cu Musk nu a jucat niciun rol în votul său pentru aprobarea planului.
„Am simțit că este foarte important să asigurăm conducerea lui Elon în următorul capitol al vieții companiei”, a spus el, adăugând că este genul de plan ambițios care îl conduce pe Musk și care va crea una dintre cele mai valoroase companii din lume.
Sursa: www.autoblog.com
