Compania Embark Technology, care produce camioane cu conducere autonomă, se închide.
Compania și-a anunțat închiderea vineri într-un e-mail de la CEO Alex Rodrigues către angajații Embark.
Acesta este al doilea eșec major recent al unei companii de tehnologie autonomă. Argo AI Inc. s-a prăbușit în octombrie, după ce principalii săi finanțatori Ford Motor Co. și Volkswagen au decis să deconecteze startup-ul de tehnologie pentru vehicule autonome.
Rodrigues a citat pentru închidere incapacitatea de a obține capital și întârzieri în „perspectiva implementării comerciale la scară largă” a camioanelor autonome.
„Vă scriu astăzi cu inima strânsă. Ultimele nouă luni au fost dificile pentru industria camioanelor autonome și pentru Embark – piețele de capital au întors spatele companiilor aflate în faza de pre-revenit”, a declarat Rodrigues.
„În vremuri dificile, este de datoria întregii companii să fie flexibilă și optimistă în urmărirea unei direcții uneori schimbătoare – și este de datoria directorului general să navigheze provocările și să se asigure că aceste direcții duc în cele din urmă echipa pe partea cealaltă. Tu ți-ai respectat partea ta de înțelegere, eu nu am fost în măsură să o respect pe a mea – pentru asta îmi pare profund rău”, a scris el.
Compania își concediază 70 la sută din angajați și închide birourile din sudul Californiei și Houston. Restul de 30 la sută vor rămâne pentru a executa lichidarea companiei din San Francisco și vânzarea activelor.
Compania a declarat într-un SEC document depus vineri că acțiunile sale afectează 230 de angajați. Dar nu a furnizat o cifră pentru numărul total de angajați. Într-un document al SEC din noiembrie, compania a indicat un număr de 251 de angajați.
Angajații vor fi plătiți până la 2 iunie. Beneficiile medicale vor continua până la 31 august.
Anunțul public anterior al Embark s-a axat pe extinderea amprentei sale.
Cu un an în urmă, compania a declarat că a încheiat un parteneriat cu firma de investiții imobiliare Alterra Property Group pentru a identifica locații din Sun Belt care ar putea fi folosite ca puncte de transfer pentru transportul autonom de camioane.
Embark și alte companii de tehnologie de conducere autonomă au lucrat la un model de afaceri în care șoferii umani ar face naveta de transport de marfă către noduri adiacente autostrăzilor. Un camion autonom ar conduce apoi marfa sute de kilometri pe o autostradă cartografiată digital până la un alt centru, unde un om ar lua din nou volanul pentru livrare.
Embark a declarat anterior că sistemul va fi implementat anul viitor, dar obstacolele tehnice au prelungit calendarul pentru această afacere.
Embark s-a angajat, de asemenea, în teste extinse ale camioanelor robotizate în condiții de zăpadă, printre cele mai dificile sarcini de conducere autonomă.
Sursa: www.autonews.com
