eXoMod Concepts a revenit cu o altă caroserie din fibră de carbon. De data aceasta, în loc să se inspire de la Dodge Charger 1968, firma de tip boutique a pus ochii pe Dodge Daytona 1969. Sub țesătura din compozit a acestui tribut prea răutăcios pentru NASCAR bate inima unui Dodge Challenger Hellcat, așa că știi că are puterea necesară pentru a se potrivi cu exteriorul său sălbatic.
„Dodge Daytona este probabil apogeul mișcării muscle car de la sfârșitul anilor ’60. Reprezintă puterea brută și estetica care a atras fiecare pasionat de automobile până în ziua de azi”, spune Rick Katzeff, CEO al eXoMod. „Construirea unui D69 Daytona a fost un vis al meu timp de mulți ani și sunt încântat că acum putem oferi acest vehicul clienților noștri cu performanțe moderne și liniște sufletească.”
Toate mașinile eXoMod sunt efectiv construite la comandă și nu trebuie neapărat ca două să fie la fel, chiar și până la mașina donatoare pe care alegeți să o construiți. În timp ce eXoMod folosește ca punct de plecare Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, care a ieșit din uz, grupul motopropulsor este mai degrabă un spectacol secundar. Acest omagiu adus modelului special de omologare din 1969 a fost învelit din nas până în coadă în fibră de carbon personalizată. La fel ca și caroseria modelului C68 Carbon, a fost proiectată și dezvoltată în întregime în cadrul companiei, iar asamblarea fiecăruia necesită peste 2.000 de ore de muncă.
Printre bunătăți se numără un eșapament activ personalizat, capacul de benzină și ornamentul original din inox al farurilor spate, faruri spate cu LED-uri secvențiale (furnizate de DigiTails), jante Forgeline DE3C îmbrăcate în pneuri Nitto NT555 și un interior din piele italiană în două tonuri restilizat. Această unitate de producție timpurie este finisată în culoarea Firenze Red Pearl pentru a contrasta cu fibra de carbon personalizată de pe aripa, panoul posterior, montanții ușilor, basculele și difuzorul spate. Pe dedesubt, totul este Redeye: 807 cai putere, suspensie de competiție și tot ce a mai rămas din garanția de fabrică. Caroseria unibody și toate elementele de siguranță standard ale lui Challenger sunt păstrate.
Și, la fel ca și C68, D69 vine cu un preț mare. De data aceasta, eXoMod cere suma uriașă de 394.000 de dolari. Hei, v-am avertizat: Acestea nu sunt pentru cei slabi de portofel.
Videoclipul conex:
Sursa: www.autoblog.com
