- Patru agenții guvernamentale, departamentele de energie și transport, plus HUD și EPA, au declarat în toamna trecută că vor lucra împreună pentru a crea un transport mai curat și mai accesibil la nivel național până în 2050. Săptămâna aceasta au publicat Proiectul național de decarbonizare a transporturilor din SUA, cu detalii despre cum asta se va întâmpla.
- Orașe și comunități reproiectate și un transport public mai bun fac parte din plan, dar cele mai mari reduceri de emisii vor veni din curățarea parcului de vehicule.
- Agențiile văd trei alternative principale la combustibilii fosili în viitorul nostru: electricitate, hidrogen și biocombustibili durabili, dar au cazuri de utilizare foarte diferite.
În toamna anului trecut, Departamentele de Energie, Transport, Locuințe și Dezvoltare Urbană și Agenția pentru Protecția Mediului au anunțat că vor lucra împreună pentru a crea un „sistem de transport care este curat, sigur, accesibil, echitabil și decarbonizat pentru toți”. Săptămâna aceasta, agențiile și-au lansat planul promis care pune câteva detalii asupra acelor oase.
Denumit US National Transportation Decarbonization Blueprint, primul document de acest fel prevede trei soluții tehnologice familiare pentru călătoriile neutre din punct de vedere carbon până în 2050: baterii, hidrogen și combustibili lichizi durabili. Modul în care proiectul prevede că vor fi utilizate aceste trei tehnologii este cel mai interesant, dacă nu chiar surprinzător, pentru șoferi. Tehnologia cu „cea mai mare oportunitate pe termen lung” de a decarboniza vehiculele ușoare, de exemplu, este energia bateriei. Pentru camioanele grele pe distanțe lungi, hidrogenul se află în fruntea listei. Iar combustibilii lichizi durabili sunt probabil cei mai buni pentru bărci și avioane.
Mai interesant, poate, este că agențiile nu văd un loc pentru hidrogen în flota de vehicule ușoare. În timp ce se crede că hidrogenul are oportunități limitate pentru camioanele grele pe distanțe scurte ecologice și vehiculele off-road, graficul proiectului nu susține nici măcar acel gram de optimism pentru mașinile de pasageri. Deși proiectul menționează construirea unei infrastructuri cu hidrogen curat ca una dintre prioritățile de cercetare pentru țară, se pare că nu va ajuta la curățarea șoferilor noștri zilnici.
Schimbarea aspectului orașelor?
Planul național de 88 de pagini nu abordează doar tipurile de energie, inclusiv regândirea modului în care comunitățile locale sunt structurate, astfel încât „centrele de locuri de muncă, comerțul cu amănuntul, școlile, divertismentul și serviciile esențiale să fie amplasate strategic aproape de locul în care locuiesc oamenii. Comunitățile ca aceasta vor reduce cantitatea de timp pe care oamenii o petrec călătorind, printre alte beneficii. Asigurarea transportului public și a trenurilor mai fiabile și mai accesibile este, de asemenea, în plan, dar cele mai mari îmbunătățiri în reducerea emisiilor de carbon vor avea loc în curățarea opțiunilor de transport în sine.”
Odată cu acest al doilea pas important în planul de decarbonizare pe 10 ani finalizat, cele patru agenții au oferit, de asemenea, o schiță generală pentru etapele de referință care sunt proiectate pentru următoarele câteva decenii, pe măsură ce Statele Unite se îndreaptă către o economie net zero. Între acum și 2030, cercetarea și investițiile vor sprijini implementarea. În anii 2030, soluțiile de transport curate vor crește, iar în anii 2040, „Vom finaliza tranziția”. Ăsta e planul, oricum.
Sursa: www.caranddriver.com
