Poate Honda să dezvăluie noua generație a sa hot hatch și să câștige premiul Motor Authority Best Car To Buy pentru a doua oară? Cel mai recent Honda Civic Type R ar putea avea ceea ce trebuie.
La fel ca milenii care au crescut visând ca Type R să vină în America, și hatch-ul fierbinte al Honda a crescut. De asemenea, a devenit mai puternic și mai scump, dar este încă o revoltă.
A șasea generație Type R se bazează pe a unsprezecea generație Civic. Al doilea Type R care a venit vreodată în America se ține de aceeași formulă pe care fanii o cunosc și o iubesc.
2023 Honda Civic Type R
Sub capotă se află un familiar turbo-4 de 2,0 litri care are acum 315 CP și un cuplu de 310 Nm. Acest lucru face din noul Type R cel mai puternic vehicul Honda vândut vreodată în Statele Unite. Creșterea puterii față de 306 CP și 295 lb-ft ai modelului anterior se datorează unui turbocompresor reproiectat, fluxului de aer de admisie crescut și unui sistem de evacuare mai eficient. Turbocompresorul este optimizat ca formă, dimensiune și număr de pale de turbină pentru a genera presiune într-un interval mai larg. Toate acestea se traduc printr-un turbo lag ceva mai mic, o bandă de putere mai largă și capacitatea de a menține motorul la fierbere mai mult timp.
Da, sistemul de evacuare are încă trei vârfuri, iar conducta centrală are o supapă activă care se deschide la turații mai mari.
Type R este încă o afacere doar pentru roțile din față, cu un diferențial cu alunecare limitată care ține la distanță direcția cuplului. Șoferii trebuie să #GiveAShift ca o transmisie manuală lină, cu 6 trepte, cu un model de schimbare nou optimizat și volantul mai ușor este singura opțiune de transmisie.
Calitatea de rulare a mașinii este îmbunătățită datorită unui stâlp A reajustat și a suspensiei spate cu brațe multiple cuplate cu amortizoare reglabile. Învârtirea Type R în modul +R este într-adevăr doar pentru pistă, deoarece suspensia devine neclintită și sărită chiar și pe cele mai mici ondulații ale bordurilor. Modul confort este punctul ideal și chiar și atunci suspensia este destul de fermă.
Direcția devine și mai grea în modul +R. Un editor l-a preferat, spunând că oferă mai multă stabilitate la viraje, în timp ce altul a considerat că este prea greu cu greutate artificială de dragul greutății. Toate setările dinamice pot fi modificate și salvate cu modul Individual, ale cărui setări sunt din fericire păstrate la pornire.
Rotoarele de frână față Brembo din două piese oferă o senzație solidă, progresivă și previzibilă și par să nu se estompeze niciodată, indiferent de cât de tare sau de timp sunt împinse. Probabil că există o limită, dar încă nu o găsim.
2023 Honda Civic Type R
2023 Honda Civic Type R
2023 Honda Civic Type R
Cel mai recent Type R a câștigat premiul pentru cea mai bună mașină de cumpărat în 2018, în ciuda faptului că arată ca un transformator care încearcă să scape de un Civic. Acel aspect a dispărut și a apărut un aspect mai rafinat, mai matur. Noua mașină este cu 1,4 inci mai lungă și cu 1,0 inci mai lată decât modelul anterior. Fiecare panou al caroseriei, cu excepția ușilor din față, stâlpilor, plafonului și hayonului, este nou și specific pentru Type R. O aripă mare din spate este încă parte din ecuație, dar acum se așează pe plinte metalice și se simte mai scump și mai mult. gata de cursă decât înainte.
2023 Honda Civic Type R
În interior, fiecare Type R are scaune din pânză roșie puternic tapițate, mochetă roșie și accente de ornamente roșii ale ușilor. Scaunele cu spătar înalt din față sunt suficient de confortabile pentru o călătorie rutieră și forme mai largi. Bancheta din spate are acum doar două locuri, deoarece poziția centrală are două suporturi fixe pentru pahare. Honda își continuă tradiția mașinilor sport a unui buton de schimbare din aluminiu prelucrat, care poate fi cald sau rece la atingere, în funcție de temperatura ambientală. Un sistem de infotainment cu ecran tactil de 9,0 inchi este standard, la fel ca Apple CarPlay wireless și Android Auto.
Civic Type R nu este perfect. La prețul de 43.990 USD, Type R este scump, mai ales lângă Toyota GR Corolla (un alt finalist Motor Authority Best Car To Buy 2023) și Hyundai Elantra N, mai puțin puternic. La prețul său, scaunele din față ar trebui să fie încălzite, dar este o dispută minoră. Wireless Apple CarPlay poate fi puțin defectuos, o problemă pe care am întâlnit-o atât la Type R, cât și la Civic Si cu software-ul actual de infotainment Honda. Aripa spate mare atrage atenția nejustificată și, din păcate, nu există un model Touring cu opțiune de ștergere a aripii. Cu toate acestea, Acura Integra Type S din 2024 ar putea ocupa acest rol.
Transmisia manuală rapidă a Honda, puterea exuberantă cu turbocompresor, manevrabilitatea remarcabilă și designul matur vor fi suficiente pentru a câștiga alte două trape fierbinți, un SUV revoltător, un EV de lux și un sedan sportiv? Reveniți pe 4 ianuarie când vom dezvălui câștigătorul, împreună cu campionii de pe site-urile noastre surori, The Car Connection și Green Car Reports.
Sursa: www.motorauthority.com
