Acțiunile Rivian și Lucid se prăbușesc din cauza încetinirii cererii de vehicule electrice, care afectează planurile de accelerare a producției

Rivian Automotive și Lucid Group s-au prăbușit joi, după ce rapoartele lor de profit au indicat impactul încetinirii cererii de vehicule electrice asupra planurilor lor costisitoare de creștere.

Rivian s-a prăbușit cu 25%, atingând un minim record, după ce a prognozat o creștere neschimbată a producției anuale, afectată și de oprirea liniei de asamblare pentru modernizări. Lucid s-a scufundat cu 9%, deoarece prognoza sa de producție a fost, de asemenea, sub estimări.

Companiile au declarat că o perspectivă economică incertă și ratele ridicate ale dobânzilor afectează cererea de vehicule electrice, reluând remarcile liderului de piață Tesla și ale producătorilor auto tradiționali precum Ford.

„În ciuda faptului că a construit un EV foarte bine cotat și dorit, Rivian pare să fi lovit un buzunar de aer pe termen scurt și a prins recentul virus al EV-urilor”, a declarat analistul Canaccord Genuity George Gianarikas, care și-a redus prețul țintă al acțiunilor cu 10 dolari până la 20 de dolari.

Start-up-urile EV au ars miliarde de dolari în numerar în eforturile lor de a dezvolta, de a se aproviziona și de a accelera producția de vehicule, sperând să fie următoarea Tesla. Lucid a raportat pierderi trimestriale de 654 milioane de dolari, în timp ce pierderile trimestriale ale Rivian au fost de 1,54 miliarde de dolari.

Rivian ar urma să piardă peste 3,5 miliarde de dolari în capitalizarea de piață, dacă pierderile se mențin, în timp ce evaluarea Lucid ar urma să scadă cu aproape 1 miliard de dolari.

Acțiunile lor au avut un început de an slab, Rivian scăzând cu 34%, iar Lucid cu 12%, după un 2023 tumultuos, când războiul prețurilor Tesla a zguduit industria.

Rivian a declarat miercuri că se așteaptă să înregistreze primul său profit brut în trimestrul al patrulea, după ce a raportat o pierdere de aproximativ 43.000 de dolari pe vehicul în perioada octombrie-decembrie.

Prin comparație, divizia de vehicule electrice Model E a Ford a pierdut în medie peste 47.000 de dolari pe vehicul în aceeași perioadă.

Modele mai ieftine

Rivian mizează pe vehiculul utilitar sport R2, care va fi prezentat luna viitoare, pentru a concura cu cel mai bine vândut crossover Model Y de la Tesla și pentru a atrage clienții cu un VE mai mic și mai ieftin.

Dar SUV-ul R2, al cărui preț este estimat la aproximativ 50.000 de dolari, va fi lansat abia în 2026.

CEO-ul Rivian, RJ Scaringe, a declarat că o mare parte din modernizările aduse liniei de asamblare R1 în al doilea trimestru au fost făcute pentru a permite fabricarea vehiculelor R2.

Lucid, între timp, intenționează să înceapă producția SUV-ului Gravity, cu o autonomie de peste 400 de mile și cu un preț estimat la 80.000 de dolari, în cursul acestui an, cu volume mai mari așteptate începând cu 2025.

Lucid a discutat, de asemenea, despre un al treilea model din categoria mid-size, programat pentru producție la sfârșitul anului 2026, dar nu a oferit detalii suplimentare despre acest model.

„Considerăm că livrările pe termen scurt sunt o necunoscută, această incertitudine extinzându-se la lansarea SUV-ului Gravity al Lucid, programul de dimensiuni medii al Lucid fiind stabilit pentru un debut în 2026”, a declarat Chris Pierce, analist la Needham.