Activele Volkswagen din Rusia, înghețate de instanță din cauza unei dispute cu GAZ

O instanță rusă a înghețat luni toate activele Volkswagen din Rusia, în cel mai recent obstacol în calea eforturilor de un an ale producătorului auto german de a-și lichida operațiunile din Rusia.

Volkswagen, împreună cu alți producători auto străini, și-a suspendat anul trecut operațiunile în Rusia după ce țările occidentale au impus sancțiuni fără precedent Moscovei din cauza conflictului din Ucraina.

Volkswagen a încercat să își vândă activele din Rusia, inclusiv uzina sa emblematică din orașul Kaluga, care are o capacitate de producție de 225.000 de vehicule pe an și care a fost suspendată din martie 2022.

Producătorul auto rus GAZ, care a fost contractat pentru a produce vehicule Volkswagen la fabrica sa din Nijni Novgorod, a încercat să se oprească la orice vânzare ca parte a unui proces împotriva constructorului auto german pentru ceea ce GAZ spune că este o încălcare a contractului după ce Volkswagen a reziliat acordul de producție în august.

În documentele depuse în instanță, GAZ a declarat că încercările Volkswagen de a ieși de pe piața rusă îi pun în pericol propriile interese și solicită daune de 15,6 miliarde de ruble (201,3 milioane de dolari) în legătură cu contractul reziliat.

Luni, un tribunal rus a fost de acord să înghețe toate activele Volkswagen din Rusia în timp ce disputa cu GAZ se desfășoară, au arătat documentele tribunalului, lovind și mai mult încercările VW de a-și lichida operațiunile din Rusia.

GAZ a refuzat să comenteze. Volkswagen și Ministerul rus al Industriei nu au răspuns la solicitările de comentarii.

La începutul acestei săptămâni, producătorul ceh de automobile Skoda Auto, parte a Grupului Volkswagen, a declarat că se află în stadiile finale ale unui acord de vânzare a activelor sale din Rusia.

PLANURI DE IEȘIRE

Rusia obligă companiile din țările „neprietenoase” – cele care au lovit Rusia cu sancțiuni – să obțină aprobarea unei comisii guvernamentale pentru a vinde orice active rusești.

Investitorii străini s-au temut că Rusia ar putea trece la naționalizarea activelor strategice de când au fost introduse restricțiile privind vânzările.

În iulie anul trecut, președintele Vladimir Putin a emis un decret pentru a prelua controlul deplin al proiectului de gaz și petrol Sakhlain-2 din Orientul Îndepărtat al Rusiei, preluând efectiv aproape 50% din proiect de la Shell și două companii comerciale japoneze.

Alți producători auto occidentali de top au părăsit piața rusă. Anul trecut, grupul francez Renault și-a vândut participația majoritară în Avtovaz unei entități de stat rusești pentru o sumă simbolică de o rublă – renunțând efectiv la activele pe care le evaluase anterior la 2,2 miliarde de euro (2,35 miliarde de dolari).

Industria auto din Rusia a fost una dintre cele mai afectate de decizia Moscovei de a trimite zeci de mii de soldați în Ucraina în februarie anul trecut.

Dependentă în trecut de investițiile, echipamentele și piesele occidentale, producția de automobile a scăzut anul trecut cu un procent fără precedent de 67%, ajungând la cel mai scăzut nivel de la prăbușirea Uniunii Sovietice.