Analiză-Tesla apelează la creditele fiscale ale lui Biden pentru a compensa reducerile de preț ale EV-urilor

SEOUL – CEO-ul Tesla, Elon Musk, este gata să reducă din nou prețurile mașinilor electrice pentru a stimula vânzările dacă economia se prăbușește, iar o parte din motiv este o bonitate din partea creditelor fiscale ale administrației Biden.

„Are sens să sacrificăm marjele în favoarea fabricării mai multor vehicule”, a declarat Musk miercuri, menționând că Tesla se confruntă cu „vremuri turbulente”.

Acțiunile Tesla au scăzut joi cu aproape 10%, investitorii fiind îngrijorați de faptul că marjele producătorului auto, care au fost în retragere constantă în ultimul an, se confruntă cu noi obstacole.

Dar, indiferent dacă Tesla oferă sau nu reduceri suplimentare, creditele fiscale pentru fabricarea bateriilor îi oferă un avantaj competitiv față de rivalii care produc mai puține baterii, arată analiza Reuters a rezultatelor companiei pentru al doilea trimestru.

Tesla a redus prețurile în Statele Unite, China și pe alte piețe de la sfârșitul anului trecut. Un Model Y, acum cel mai bine vândut vehicul din lume, costă cu 20% mai puțin în SUA decât la Crăciun 2022. Incluzând creditul fiscal Biden de 7.500 de dolari, prețul a scăzut cu 35%.

Strategia dinamică de reducere a Tesla, combinată cu subvențiile, a ajutat la creșterea vânzărilor sale din al doilea trimestru din SUA cu 35% față de perioada de anul trecut, au arătat datele Cox Automotive.

Creditele fiscale pentru baterii din Legea privind reducerea inflației, care a intrat în vigoare în acest an, au reprezentat o subvenție de aproximativ 900-1.400 de dolari pentru fiecare Tesla vândută în Statele Unite în al doilea trimestru, potrivit analizei Reuters, bazată pe previziunile Tesla și pe vânzările din SUA.

Combinate cu 600 de dolari pe vehicul pe care Tesla i-a colectat din vânzarea de compensații de reglementare altor producători pentru a respecta standardele de emisii, subvențiile guvernului american au compensat cea mai mare parte a reducerii de 2.500 de dolari a prețului în trimestrul respectiv pentru versiunea cu autonomie mare a Modelului Y.

„Creditele fiscale de producție ale Tesla ar trebui să ajute la compensarea cel puțin parțială a unor reduceri de preț pe care Tesla a trebuit să le implementeze pentru a stimula cererea”, a declarat analistul Seth Goldstein de la Morningstar într-un interviu.

BONITATEA TESLA

Tesla este cel mai mare beneficiar al creditelor pentru producția de baterii în cadrul IRA, care oferă stimulente producătorilor americani. Aceasta produce baterii împreună cu furnizorul Panasonic în Nevada și își mărește producția la propria fabrică din Texas.

Compania de consultanță Benchmark Mineral Intelligence estimează că Tesla și Panasonic vor colecta aproximativ 1,8 miliarde de dolari în credite de producție în acest an, mult mai mult decât cele 480 de milioane de dolari pe care le așteaptă pentru General Motors și furnizorul său de baterii, LG Energy Solution.

În ciuda faptului că a beneficiat de creditele fiscale, Musk l-a criticat pe președintele american Joe Biden și multe dintre politicile sale și a cerut eliminarea subvențiilor.

Directorul financiar Zach Kirkhorn a declarat că Tesla se așteaptă să înregistreze credite pentru baterii în valoare de 150 de milioane de dolari până la 250 de milioane de dolari în fiecare trimestru din acest an, după ce a contabilizat împărțirea subvențiilor cu Panasonic. Acest lucru ar putea crește pe măsură ce Tesla își mărește producția de baterii.

„Valoarea creditelor din acest an nu va fi gigantică, dar cred că ar putea fi gigantică. Credem că probabil va fi foarte semnificativă în viitor”, a declarat Musk în timpul conferinței telefonice privind câștigurile Tesla din ianuarie.

Conform IRA, producătorii se califică pentru credite fiscale în funcție de capacitatea unei baterii fabricate în SUA. Pentru Model Y, o plată completă s-ar ridica la 3.375 de dolari pe vehicul înainte de plata către Panasonic.

Mulți analiști exclud creditele de reglementare pe care Tesla le colectează de la alți producători de automobile, dar includ creditele de producție Biden, atunci când calculează marja sa de profit de bază.

Marja brută trimestrială a Tesla pentru automobile, excluzând creditele de reglementare, a scăzut la 18,1% în al doilea trimestru, de la 26% cu un an înainte.