TOKYO – Nissan și Renault au convenit să egalizeze participațiile pe care le dețin una în cealaltă, au declarat luni ambele părți, eliminând o sursă de conflict în alianța auto japonezo-franceză.
Până în prezent, grupul Renault a deținut o participație de 43,4% în Nissan Motor Co., ceea ce i-ar putea da un cuvânt mai mare de spus în modul în care este condus producătorul auto japonez. Acesta va transfera acțiuni echivalente cu o participație de 28,4% către un trust francez, astfel încât fiecare parte va deține aceeași participație de 15% în cealaltă parte, potrivit companiilor.
Disparitatea dintre participații a fost o cauză de fricțiune, în special după ce Nissan a devenit mult mai profitabilă decât Renault.
Acordul privind schimbarea este încă în curs de finalizare și are nevoie de aprobarea consiliului de administrație de la ambele companii.
Companiile au declarat că acțiunile din trustul francez pot fi vândute în cele din urmă, dar nu au spus cui sau cum. Acestea au spus că vânzarea va fi efectuată într-un „proces coordonat și ordonat” dacă o tranzacție are sens din punct de vedere comercial pentru Grupul Renault și că nu există un termen limită.
Până atunci, drepturile de vot vor fi „neutralizate” pentru majoritatea deciziilor manageriale, dar drepturile economice, cum ar fi dividendele, vor continua să revină Renault, au precizat companiile.
Principalul acționar al Renault este guvernul francez. Prim-ministrul japonez Fumio Kishida s-a întâlnit cu președintele francez Emmanuel Macron la începutul acestei luni.
Alianța a avut suișuri și coborâșuri de când a început în 1999, când Renault l-a trimis pe unul dintre directorii săi, Carlos Ghosn, la Nissan, pe atunci în dificultate, pentru a conduce o redresare. Ghosn a ocupat mai întâi funcția de director general al Nissan și apoi de președinte al acesteia înainte de a fi arestat la sfârșitul anului 2018 pentru diverse acuzații de comportament financiar necorespunzător.
Alianța, care include, de asemenea, producătorul japonez mai mic de automobile Mitsubishi Motor Corp. și rămâne unul dintre cele mai importante grupuri auto din lume, a fost nerăbdătoare să lase în urmă scandalul Ghosn.
Acuzațiile împotriva lui Ghosn includ subdeclararea veniturilor, utilizarea fondurilor de investiții în interes personal și utilizarea ilicită a cheltuielilor companiei, inclusiv a caselor din străinătate și a unui iaht. Ghosn a declarat că este nevinovat de toate acuzațiile. El a sărit peste cauțiune la sfârșitul anului 2019 și se află acum în Liban, care nu are un tratat de extrădare cu Japonia.
Egalizarea participațiilor încrucișate a fost speculată de ceva timp.
Companiile au numit mișcarea „o piatră de hotar importantă”.
„Ambiția este de a consolida legăturile alianței și de a maximiza crearea de valoare pentru toate părțile interesate”, a declarat Nissan, cu sediul în orașul portuar Yokohama.
Acordul prevede ca Nissan să investească în Ampere, o companie de vehicule electrice și software fondată de Renault. Detaliile investiției nu au fost făcute publice. Companiile vor colabora, de asemenea, în ceea ce privește marketingul, vehiculele și tehnologia în America Latină, India și Europa, au declarat aceștia.
Nissan produce mașina electrică Leaf și modelele de lux Infiniti.
Anunțul subliniază eforturile producătorilor de automobile de a lucra împreună pentru a depăși avalanșa de schimbări în curs de desfășurare într-o industrie extrem de competitivă. Odată cu creșterea îngrijorărilor legate de schimbările climatice, piețele globale promovează vehiculele electrice și alte moduri de transport mai puțin poluante.
___
Yuri Kageyama este pe Twitter https://twitter.com/yurikageyama
Sursa: www.autoblog.com
