De ce crede Lotus că planul său de joc pentru vehicule electrice de lux va avea succes la nivel global

Producătorul de mașini sport de lux și de vehicule electrice Lotus a finalizat săptămâna trecută fuziunea SPAC în SUA, iar acțiunile sale au fost tranzacționate public pentru prima dată vineri. Este o întorsătură interesantă a evenimentelor pentru producătorul de automobile susținut de Geely, cunoscut acum sub numele de Lotus Tech, având în vedere piața incertă a vehiculelor electrice, dar care se poate dovedi o excepție de la dificultățile altor producători de vehicule electrice puriste.

Tranzacționând sub tickerul LOT pe Nasdaq, Lotus Tech se va concentra pe segmentul superior al pieței EV cu SUV-ul Eletre și sedanul Emeya, care vor fi oferite nu numai în SUA, ci și în Europa și, mai ales, în China.

„Ceea ce este cel mai important aici este faptul că vom merge cu siguranță pe mai multe piețe în același timp, prin mai multe modele și prin mai multe magazine”, a declarat directorul financiar al Lotus Tech, Alexious Lee, pentru Yahoo Finance, de pe site-ul pieței Nasdaq.

Până la sfârșitul anului, Lotus va avea patru vehicule în producție, dintre care trei EV-uri. „Aceste patru modele sunt disponibile în prezent în Asia-Pacific, iar o parte dintre ele sunt disponibile și în Marea Britanie și UE”, a spus Lee. „Vom avea noul [Eletre] model SUV care va ajunge în SUA în al treilea trimestru al acestui an, astfel încât diferite piețe au strategii diferite și oferte de produse diferite și condiții diferite.”

Lotus este capabilă să se lanseze pe piață în mai multe teritorii datorită susținerii proprietarului său majoritar, gigantul auto chinez Geely. Dar a strâns, de asemenea, o sumă considerabilă de bani prin intermediul fuziunii sale SPAC. Lotus Tech a declarat că a strâns peste 880 de milioane de dolari în angajamente de finanțare pre-închidere și PIPE, cu o evaluare țintă în ziua listării de aproape 7 miliarde de dolari.

Lotus Tech a avut, de asemenea, un partener interesant prin fuziunea sa SPAC, combinându-se cu L Catterton Asia Acquisition Corp (LCAA), care este susținută de conglomeratul francez de lux LVMH.

Având în vedere că Lotus vizează segmentul de lux cu vehiculele sale – Eletre și Emeya vor juca între 80.000 și 150.000 de dolari – a avea un partener precum LVMH, cu conexiunile sale profunde și cunoștințele sale despre consumatorul de lux, ar putea fi extrem de benefic.

„Acum, ceea ce este mai important aici este că Anish Melwani, care este directorul general al LVMH America de Nord, va face parte din consiliul de administrație al Lotus Tech”, a declarat Lee. „Aceasta este o oportunitate uriașă pentru noi de a dezvolta un potențial parteneriat în ceea ce privește co-brandingul, co-marketingul și altele, într-un mod care să ajute Lotus să execute o strategie și să ne dezvolte întregul potențial pe piața segmentului de lux al vehiculelor electrice, care este în creștere rapidă și insuficient deservită.”

În timp ce parteneriatul cu LVMH este o pană frumoasă pentru Lotus, concurenți precum Mercedes, BMW și Polestar ar fi de altă părere că piața globală a segmentului EV de lux este insuficient deservită. Cu toate acestea, un lucru sigur este că aceste mărci tradiționale își retrag investițiile și lansarea planurilor lor EV, în timp ce Lotus merge la maximum.

În plus, Lee vede segmentul de lux în creștere în următorul deceniu.

„Dacă mă uit la cercetările lui Oliver Wyman, veți vedea că acest segment anume [$80,000-$150,000] este cel mai mare contribuitor de volum din întregul spațiu de lux. În același timp, este foarte puțin deservit”, a spus Lee. „Acum, pe baza acestei cercetări de piață, acest segment particular va crește cu aproximativ 35% CAGR [compound annual growth rate] în următorii 10 ani”.

Cu o strategie adaptată la piața luxului de lux de înaltă clasă, cu sprijinul financiar al companiei chineze Geely și cu un nou partener în LVMH prin fuziunea cu SPAC, Lee crede că Lotus este pregătită pentru succes. Marea întrebare este dacă ofertele de lux costisitoare ale Lotus vor avea ecou în rândul cumpărătorilor de lux.

Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl puteți urmări pe Twitter și pe Instagram.

Faceți clic aici pentru cele mai recente știri de pe piața bursieră și analize aprofundate, inclusiv evenimentele care mișcă acțiunile

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance