Faraday Future ridică întrebări privind continuitatea afacerii, întârzie livrările

Faraday Future Intelligent Electric a declarat luni că are „îndoieli substanțiale” cu privire la capacitatea sa de a continua să funcționeze, adăugând că nu este sigur când va putea finaliza primele livrări ale mașinii sale electrice de lux FF 91.

Compania plănuise anterior să înceapă livrările mașinii în al patrulea trimestru al acestui an.

Faraday Future, ale cărui stocuri au scăzut cu aproximativ 94% până în acest an, a declarat că va solicita fonduri suplimentare pentru a finanța operațiunile și pentru a crește producția pentru restul anului 2022 și ulterior.

Compania avea 369 de precomenzi la 17 noiembrie, în scădere față de cele 399 de depozite rambursabile, neobligatorii și plătite pe care le avea la 30 iunie, a adăugat Faraday Future.

Startup-ul EV a declarat că a avut 31,76 milioane de dolari în numerar pentru trimestrul încheiat la 30 septembrie, în scădere de la 121 de milioane de dolari la sfârșitul trimestrului anterior.

Faraday Future a ajuns la un acord în septembrie cu al doilea cel mai mare acționar al său pentru a soluționa o dispută de guvernare, după ce investitorul a dat în judecată compania, solicitând înlăturarea a doi membri ai consiliului de administrație.

La fel ca colegii săi, Faraday Future s-a luptat cu creșterea costurilor și întreruperile lanțului de aprovizionare care au întârziat livrările mașinii sale electrice de lux FF 91.

Costurile materiilor prime cu litiu și baterii au crescut în acest an, deoarece războiul din Ucraina a exacerbat perturbarea lanțurilor globale de aprovizionare provocată de pandemie.

Costurile mai mari și rezervele de numerar epuizate i-au forțat pe investitori să pună la îndoială sănătatea bilanțurilor startup-urilor de vehicule electrice.

Startup-ul britanic de vehicule electrice comerciale Arrival SA a avertizat, de asemenea, despre un risc pentru statutul său de titular la începutul acestei luni.

Între timp, pierderea Faraday Future în trimestrul trei s-a redus la 103,4 milioane USD, de la 303,9 milioane USD cu un an mai devreme.