Ford intenționează să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice în Michigan împreună cu o companie chineză

(Bloomberg) – Ford Motor Co. și compania contemporană Amperex Technology Co. Ltd. plănuiește să construiască o fabrică de baterii în Michigan, potrivit unor persoane familiarizate cu această chestiune, punând capăt unei căutări de luni de zile care s-a împotmolit în tensiunile geopolitice dintre Statele Unite și China.

Facilitatea de miliarde de dolari, care va fi situată la aproximativ 100 de mile vest de Detroit, se așteaptă să creeze aproximativ 2.500 de locuri de muncă, au declarat persoanele, care au cerut să nu fie identificate deoarece planurile nu sunt încă publice. Acordul ar putea fi anunțat încă de săptămâna viitoare, au spus aceștia.

Ford merge înainte cu proiectul în ciuda incertitudinii legate de modul în care Departamentul Trezoreriei SUA va interpreta cerințele din Legea privind reducerea inflației. Legea este concepută pentru a reține creditele fiscale pentru consumatori pentru EV-urile fabricate cu o anumită cantitate de materiale legate de China în bateriile lor.

„Am spus că explorăm bateriile bazate pe tehnologia CATL pentru vehiculele Ford și că plănuim să localizăm” producția în America de Nord, a declarat Ford într-o declarație trimisă prin e-mail. Compania nu a specificat dacă a ales o locație sau a determinat alte detalii ale domeniului de aplicare al proiectului.

CATL nu a răspuns imediat la o solicitare prin e-mail pentru comentarii în afara orelor de lucru în China.

Acțiunile Ford au scăzut cu 5,6% la New York vineri pentru a închide la 12,73 dolari. Acestea au crescut cu 9,5% în acest an.

Constructorul auto american și CATL din China, cel mai mare producător de baterii pentru vehicule electrice din lume, au analizat o nouă structură de proprietate în cadrul căreia Ford ar deține 100% din fabrică, inclusiv clădirea și infrastructura, a raportat Bloomberg anul trecut. Muncitorii Ford ar construi bateriile, în timp ce CATL deține tehnologia de creare a celulelor, potrivit persoanelor familiare.

Un astfel de aranjament ar putea permite instalației să se califice pentru credite fiscale de producție lucrative în conformitate cu Legea privind reducerea inflației, în timp ce nu necesită nicio investiție financiară directă din partea CATL.

Locația pentru noua fabrică, în apropiere de micul oraș Marshall din sud-vestul statului Michigan, are loc pentru a se dezvolta, ceea ce ar putea aduce mai multe locuri de muncă și o investiție mai mare, potrivit persoanelor familiare.

Companiile au luat în considerare, de asemenea, Virginia ca o posibilă locație pentru fabrică, a raportat anterior Bloomberg. Această opțiune a fost respinsă atunci când guvernatorul Virginiei, Glenn Youngkin, un potențial candidat republican la Casa Albă în 2024, și-a retras statul din competiție, numind CATL un „cal troian” pentru China care ar submina eforturile politice de consolidare a industriei auto din SUA. Macaulay Porter, secretarul de presă al lui Youngkin, a refuzat să comenteze vineri.

Guvernatorul din Michigan, Gretchen Whitmer, a adoptat o poziție diferită de cea a omologului său, numind mișcarea lui Youngkin „o determinare politică”, a raportat luna trecută Detroit News. Whitmer a luptat pentru a atrage mai multe investiții în baterii EV după ce a pierdut în fața Tennessee și Kentucky în investiția istorică de 11,4 miliarde de dolari a Ford Blue Oval City în 2021.

Ford a anunțat în iulie că va începe să utilizeze pachete de baterii mai puțin costisitoare de fosfat de litiu și fier de la CATL pe modelele sale Mustang Mach-E în acest an și pe pickup-urile F-150 Lightning la începutul anului 2024, ceea ce va crește producția acestor vehicule populare. Ford a declarat că are în plan să se aprovizioneze cu 40 de gigawați-oră din aceste baterii anual în America de Nord în 2026, dar că le va importa inițial din China.

Ford investește 50 de miliarde de dolari în linii mari pentru a dezvolta și construi vehicule electrice și intenționează să producă 2 milioane pe an până la sfârșitul anului 2026. Constructorul auto cu sediul în Dearborn, Michigan, a fost anul trecut al doilea vânzător de vehicule electrice în Statele Unite, cu mult în urma Tesla, care controlează aproape două treimi din piața americană.

–cu asistența lui Craig Torres.