Ford Model e pierde miliarde de dolari, în timp ce spune că unitatea EV ar trebui să fie considerată un startup

DETROIT – Afacerea de vehicule electrice a Ford Motor Co. a pierdut 3 miliarde de dolari înainte de impozitare în ultimii doi ani și va pierde o sumă similară în acest an, deoarece compania investește masiv în noua tehnologie.

Cifrele au fost publicate joi, în timp ce Ford a lansat un nou mod de raportare a rezultatelor financiare. Noua structură de afaceri separă vehiculele electrice, operațiunile profitabile cu combustie internă și vehiculele comerciale în trei unități operaționale.

Oficialii companiei au declarat că unitatea de vehicule electrice, numită „Ford Model e”, va fi profitabilă înainte de taxe până la sfârșitul anului 2026, cu o marjă de profit înainte de taxe de 8%. Dar nu au vrut să spună exact când este de așteptat să înceapă să facă bani.

Directorul financiar John Lawler a declarat că Model e ar trebui să fie privit ca o companie de pornire în cadrul Ford.

„După cum știe toată lumea, startup-urile EV pierd bani în timp ce investesc în capacități, dezvoltă cunoștințe, construiesc un volum (de vânzări) și câștigă cotă (de piață)”, a spus el.

Model e, a spus el, lucrează la vehicule electrice de a doua și chiar a treia generație. În prezent, oferă trei EV-uri de vânzare în SUA: SUV-ul Mustang Mach E, pickup-ul F-150 Lightning și o furgonetă comercială electrică Transit.

Noul sistem de raportare corporativă, a declarat Lawler, este conceput pentru a oferi investitorilor mai multă transparență decât vechiul sistem de raportare a rezultatelor pe regiuni geografice. Producătorul auto a calculat câștigurile pentru fiecare dintre cele trei unități în ultimii doi ani calendaristici.

Modelul e a avut pierderi înainte de impozitare de 900 de milioane de dolari în 2021 și 2,1 miliarde de dolari anul trecut, și se așteaptă să piardă 3 miliarde de dolari în acest an. În ultimii doi ani, Ford a anunțat că va construi patru noi fabrici de baterii și o nouă fabrică de asamblare a vehiculelor, precum și cheltuieli mari pentru a achiziționa materii prime pentru a construi vehicule electrice.

Până la sfârșitul acestui an, compania cu sediul în Dearborn, Michigan, se așteaptă să construiască vehicule electrice în ritm de 600.000 pe an, ajungând la un ritm de 2 milioane pe an până la sfârșitul anului 2026.

Ford Blue, unitatea care vinde vehicule cu combustie internă și vehicule hibride gaz-electric, a câștigat puțin peste 10 miliarde de dolari înainte de taxe în ultimii doi ani. Ford Pro, unitatea de vehicule comerciale, a câștigat 5,9 miliarde de dolari în acei ani, a declarat compania.

Pentru acest an, Ford se așteaptă ca Ford Blue să înregistreze un profit înainte de taxe de 7 miliarde de dolari, modest mai bun decât anul trecut. Ford Pro ar trebui să câștige 6 miliarde de dolari înainte de impozitare, aproape dublu față de anul trecut, a declarat Lawler.

Ford urma să prezinte joi noua structură, anunțată în martie anul trecut, analiștilor și investitorilor. Alte unități de afaceri includ corporate, Ford Credit și Ford Next, un nou incubator de afaceri.

Lawler a declarat că firma schimbă modul în care face afaceri, nu face doar un exercițiu contabil.

„După 120 de ani, am refondat practic Ford”, a spus el. „Îmbrățișăm tehnologia și întreruperea concurenței în industria noastră, schimbând în mod fundamental modul în care gândim, cum luăm decizii și cum conducem compania.”

Videoclip legat de acest subiect: