CEO-ul GM, Mary Barra, spune că vehiculele electrice vor fi profitabile până în 2025

General Motors spune că se așteaptă ca portofoliul său de vehicule electrice să obțină profit în America de Nord până în 2025, deoarece crește capacitatea bateriei și a fabricii de asamblare pentru a construi peste 1 milion de vehicule electrice anual.

Directorul executiv Mary Barra a folosit angajamentul pentru a lansa evenimentul Zilei Investitorilor al companiei, joi, la New York.

Cifra profitului include veniturile din vânzările de vehicule, beneficiile creditului fiscal pentru emisii și veniturile din vânzarea de software și piese, se arată în comunicat.

Barra a spus că portofoliul de vehicule electrice al companiei atrage o gamă mai largă de clienți decât concurența.

Gama de vehicule electrice a GM include planuri de a vinde un SUV mic pentru aproximativ 30.000 de dolari, precum și un SUV de lux, camionete și SUV-uri Hummer în următorii doi ani.

Producătorul auto din Detroit își propune să vândă doar vehicule electrice pentru pasageri până în 2035.

GM susține angajamentul lui Barra de a vinde mai multe vehicule electrice în SUA decât liderul de piață Tesla până la jumătatea deceniului.

„Angajamentul nostru este de a conduce industria”, a declarat directorul financiar Paul Jacobson reporterilor înaintea evenimentului de ziua investitorilor. „Credem că, cu infrastructura pe care o avem și cu vehiculele pe care le veți vedea astăzi, vom putea ajunge acolo”.

O viziune mai realistă

Prognozele de profit pentru vehiculele electrice par să fie un pas înapoi față de previziunile anterioare că o nouă generație de vehicule electrice GM ar face bani imediat.

Dar GM a spus că previziunile anterioare privind profitabilitatea imediată nu includeau costurile de capital ale trecerii la noua tehnologie. Prognoza veniturilor pentru 2025 este pe o bază înainte de impozitare, care include costurile de capital pentru construirea fabricilor de baterii și conversia instalațiilor de ardere internă în vehicule electrice.

Jacobson a spus că va dura ceva timp pentru ca vehiculele electrice individuale să atingă marje de profit „de o cifră mică până la mijlocie” în 2025, deoarece costurile vor fi repartizate pe mai multe vehicule. „Dacă te uiți la un singur program (vehicul), probabil că există o performanță mai bună decât o vezi în ansamblu”, a spus el.

Marjele de profit pentru vehiculele electrice vor crește și mai mult odată ce creditele fiscale pentru energie curată în temeiul Legii federale de reducere a inflației vor fi aplicate, a spus Jacobson.

În ciuda volatilității economice și a posibilității unei recesiuni, GM a părut puțin mai încrezător în rezultatele financiare ale acestui an, spunând joi că se așteaptă la un venit înainte de impozitare pe întregul an între 13,5 miliarde de dolari și 14,5 miliarde de dolari. Aceasta se încadrează în intervalul orientărilor anterioare de la 13 la 15 miliarde USD. Prognoza fluxului de numerar liber, numerar rămas după capital și cheltuieli de exploatare, 7 miliarde dolari până la 9 miliarde dolari până la 10 miliarde dolari până la 11 miliarde dolari pentru anul.

GM a mai spus că unitatea sa de vehicule comerciale Brightdrop, care produce dube și cărucioare electrice, va contribui cu peste 1 miliard de dolari la venituri anul viitor.

Acțiunile GM au crescut ușor joi, pe măsură ce piețele mai largi au scăzut.

În ceea ce privește vehiculele noi, GM va lansa anul viitor o versiune complet electrică a Chevrolet Corvette, a declarat președintele Mark Reuss.

„Acest lucru va stabili încă o dată standardul mondial pentru performanță”, a spus el.

Un rezumat al știrilor

Reuss a dat o privire despre alte vehicule GM noi sau reîmprospătate care vor sosi în următorii doi ani. Noile vehicule cu ardere internă se vor construi pe bazele existente, economisind costuri, dar permițând companiei să facă modernizări semnificative, a spus el.

Printre noile modele sau modelele noi de anul viitor se numără SUV-ul cu trei rânduri Chevrolet Traverse, precum și un nou SUV Buick și un SUV mic Chevrolet Trax cu lifting care pornește de la aproximativ 19.000 USD.

În 2024, GM va reface SUV-ul GMC Acadia cu trei rânduri, făcându-l mai mult ca un camion, a spus Reuss. Așa că va reînnoi versiunea cu combustie internă a micului SUV Chevy Equinox în cel mai mare segment de piață din lume.

Pentru vehiculele electrice anul viitor, GM va reînvia numele Buick Electra pentru un nou SUV care va fi pus în vânzare mai întâi în China, apoi în Statele Unite. și un SUV compact Cadillac.

Printre vehiculele electrice din 2024 se numără camioneta GMC Sierra de dimensiuni mari, un SUV Cadillac de dimensiuni normale și mașini electrice Buick și Chevrolet de dimensiuni normale, în principal pentru China.

Cumpărături online (economiile merg la GM)

Reuss a mai spus că GM reînnoiește modul în care clienții cumpără vehicule electrice, oferindu-le opțiunea de a cumpăra complet online sau de la reprezentanță, economisind companiei 2.000 de dolari per vehicul.

Mai degrabă decât dealerii care dețin stocuri uriașe, ar păstra mai puține vehicule pe loturile lor. Când un client comandă un EV, acesta vine de la trei centre de distribuție de pe coastă din Statele Unite. Centrele, două în California și unul în Georgia, vor stoca combinații de echipamente populare și vor permite livrări în doar patru zile, a spus Reuss.

Sistemul ar automatiza multe costuri de finanțare și asigurare.

„Acest lucru se va traduce în acei 2.000 de dolari pe unitate în eficiență și economii de costuri pentru GM”, a spus el, adăugând că economiile vor merge către GM.

Reuss a urmărit, de asemenea, liderul de vânzări de vehicule electrice din SUA, Tesla, spunând analiștilor că peste 11.000 de proprietari de Tesla și-au făcut service-ul la un dealer GM. El a spus că rețeaua de dealeri este un mare avantaj competitiv pentru serviciu.