Nissan șterge aproape 2 miliarde de dolari din valoarea de piață, pe măsură ce îngrijorările legate de China se adâncesc

TOKYO – Acțiunile Nissan Motor s-au prăbușit vineri cu 12%, cel mai mare declin din ultimele două decenii, după ce profitul trimestrial a fost cu mult sub așteptări și a redus estimările privind vânzările de mașini din cauza concurenței acerbe din China.

Apariția unor mărci chinezești cu creștere rapidă, precum BYD, care au lansat mașini electrice accesibile, adaptate pentru șoferii chinezi mai tineri, a dus la o pierdere constantă de cotă de piață pentru rivalii străini pe cea mai mare piață auto din lume.

Cu toate acestea, mizele sunt, fără îndoială, mai mari pentru Nissan, care până în 2022 a considerat China drept cea mai mare piață a sa. De asemenea, a avut dificultăți în a-și reveni pe deplin după ani de tulburări interne declanșate de arestarea și căderea fostului președinte Carlos Ghosn.

În comparație cu rivalii Toyota Motor și Honda Motor, Nissan este „cel mai vulnerabil” în China, unde are mai puțin capital de marcă și valoare de marcă, a declarat James Hong, șeful departamentului de cercetare în domeniul mobilității de la Macquarie.

„Ei simt cea mai mare presiune”, a spus el. „Mulți producători chinezi devin din ce în ce mai agresivi și, evident, urmăresc cota de piață”.

Scăderea de 11,6% de vineri a șters 1,8 miliarde de dolari din valoarea de piață a Nissan.

Cu o zi înainte, a raportat un profit operațional pentru trimestrul al treilea de 141,6 miliarde de yeni (948 milioane de dolari) – cu o cincime mai mic decât o estimare de consens a analiștilor de la LSEG – și și-a redus perspectivele de vânzări de vehicule la nivel global cu 150.000 de mașini, la 3,55 milioane.

Directorul financiar Stephen Ma a declarat reporterilor că prognoza de vânzări a fost redusă din cauza performanței producătorului auto în China – unde vânzările Nissan au scăzut cu un sfert în cele nouă luni până la 31 decembrie și a citat, de asemenea, o concurență mai puternică pe alte piețe cheie, inclusiv în Statele Unite.

Compania ia măsuri pentru a-și spori competitivitatea, cum ar fi ajustarea stimulentelor, a adăugat el.

Marje zero?

Având în vedere concurența acerbă, constructorii de automobile de peste hotare sunt forțați să reducă prețurile în China, ceea ce sporește durerea cauzată de scăderea vânzărilor. Nissan a declarat că venitul net pe vehicul a scăzut cu 8% în China față de anul precedent.

Acest lucru a ridicat spectrul unei „afaceri cu marjă zero” pentru Nissan, în care s-ar putea confrunta cu vânzări care abia ating pragul de rentabilitate, a declarat Hong de la Macquarie.

Constructorii auto japonezi „trebuie să dezvolte modele care să fie potrivite pentru piața chineză”, a declarat Shinya Naruse, analist senior la Okasan Securities. Organizarea unei astfel de redresări ar putea dura câțiva ani, a spus el.

Cumpărătorii chinezi, în special cei mai tineri, gravitează în jurul unor caracteristici tehnologice, cum ar fi sistemele de asistență la condus, parcarea automată și recunoașterea vocală, care sunt din ce în ce mai frecvente la producătorii chinezi, dar pe care mărcile internaționale au întârziat să le ofere.

O strategie pe care ar putea să o adopte constructorii japonezi de automobile ar fi aceea de a lansa modele care să răspundă gusturilor locale, iar apoi să utilizeze capacitatea excedentară a uzinelor din China pentru a construi modele pentru export.

Nissan a declarat în noiembrie că va începe să exporte mașini din China către alte piețe de peste mări începând cu 2025, vizând inițial volume anuale undeva între 100.000 și 200.000 de vehicule.

Honda va încerca, de asemenea, să își optimizeze capacitatea de producție din China, a declarat joi directorul financiar Eiji Fujimura reporterilor, dar nu a oferit detalii.

Hong a avertizat că utilizarea capacității de producție din China pentru exporturi are un randament scăzut al capitalului investit.

Ma, de la Nissan, a declarat că Nissan a făcut progrese în ceea ce privește creșterea vânzărilor în China în trimestrul al patrulea, mutându-și atenția asupra Chinei pentru a recâștiga vânzările în orașele și regiunile în care electrificarea se produce într-un ritm mai lent.

Acest lucru a ajutat producătorul auto să crească vânzările cu aproape 20% în ultimele trei luni ale anului trecut, a spus el.

„Ne propunem să rămânem în China și dorim să fim un jucător relevant și un jucător de dimensiuni considerabile în China”, a spus el.

Viedo înrudite: