Polestar reduce previziunile privind livrările de vehicule electrice în „un mediu de piață mai dificil

Producătorul suedez de vehicule electrice Polestar și-a redus miercuri prognoza de livrări pentru 2023 la limita inferioară a previziunilor anterioare și și-a înjumătățit ținta de marjă brută, pe fondul temerilor legate de o încetinire a cererii de vehicule electrice și a incertitudinilor economice globale.

Ratele ridicate ale dobânzilor pentru a răci inflația încăpățânată au împiedicat sentimentul, deoarece consumatorii care doresc să cumpere vehicule electrice se confruntă cu costuri de împrumut mai mari care compensează în mare parte reducerile de preț efectuate de producătorii de automobile pentru a stimula cererea.

Polestar, care operează pe 27 de piețe la nivel global, a declarat că va livra acum aproximativ 60.000 de vehicule în acest an, în scădere de la 60.000 până la 70.000. A reiterat această prognoză chiar luna trecută, după ce în luna mai a redus ținta de la 80.000, cât estimase anterior.

Compania listată la bursă în SUA, fondată de chinezii de la Geely și Volvo Cars, a mai spus că va atinge o marjă brută de 2% în 2023, în scădere față de prognoza anterioară de 4%.

Compania a declarat miercuri că va dubla reducerea costurilor pentru a crește marjele și că a obținut împrumuturi la termen suplimentare de la Volvo și Geely în valoare totală de 450 de milioane de dolari, cu scadența în iunie 2027.

„Aceste acțiuni și aceste inițiative sunt realizate în contextul unui mediu de piață mai dificil în prezent, iar acest lucru se reflectă în aspirațiile noastre de volum”, a declarat directorul financiar al Polestar, Johan Malmqvist, într-un interviu acordat Reuters.

Directorul general Thomas Ingenlath a declarat că Polestar, care se concentrează mai degrabă pe vânzările premium decât pe piața de masă, urmărește mai degrabă profitabilitatea decât volumele și se va feri de reducerea prețurilor.

Prognoza revizuită miercuri de Polestar a venit după ce luna trecută CEO-ul liderului de piață Tesla, Elon Musk, și-a semnalat îngrijorarea cu privire la extinderea capacității fabricilor până la scăderea ratelor dobânzilor, în linie cu precauția similară a General Motors și Ford.

Start-up-ul EV Lucid și-a redus marți prognoza de producție pentru întregul an „pentru a se alinia cu prudență la livrări”.

Chiar dacă blocajele din lanțul de aprovizionare cauzate de pandemie s-au atenuat, Polestar s-a confruntat cu un început de producție întârziat și cu o concurență tot mai mare, în special din partea jucătorilor chinezi, ceea ce a forțat compania să reducă numărul de locuri de muncă pentru a ține costurile sub control.

După împrumuturile suplimentare de la Volvo și Geely și după eforturile de reducere a costurilor, Polestar a declarat că va avea nevoie de o finanțare externă de aproximativ 1,3 miliarde de dolari sub formă de datorii și capitaluri proprii până când fluxul de numerar va atinge pragul de rentabilitate în 2025. Compania a declarat că estimează o marjă brută de 10 %, cu un volum anual total de aproximativ 155.000 – 165.000 de vehicule în 2025.

Polestar a raportat numerar și echivalente de numerar de 951,1 milioane de dolari la sfârșitul lunii septembrie, față de 1,06 miliarde de dolari cu trei luni înainte.

Veniturile pentru al treilea trimestru au crescut cu 41%, la 613,2 milioane de dolari, în principal datorită creșterii prețurilor vehiculelor sale, dar cheltuielile mai mari au dus la umflarea pierderilor operaționale cu 33%, la 261,2 milioane de dolari. (Reportaj realizat de Abhirup Roy în San Francisco; editare: Rod Nickel și Jamie Freed)