Reducerea producției de camioane de la GM semnalează o schimbare în vânzările auto din SUA

DETROIT – Se așteaptă ca vânzările de vehicule noi în Statele Unite să crească în februarie, dar decizia General Motors de a reduce producția de camioane pick-up mari la o fabrică din SUA indică noi provocări pentru producătorii de automobile din Detroit.

Marile mărci de camionete din Detroit stau pe stocuri tot mai mari de vehicule nevândute, potrivit datelor Cox Automotive furnizate la Reuters.

Pe măsură ce blocajele din lanțul de aprovizionare se atenuează, va fi testată hotărârea producătorilor auto din Detroit de a menține stocurile mai strânse decât înainte de pandemie. Producătorii de automobile ar putea fi nevoiți să aleagă între reducerea producției pentru a evita reducerile de prețuri sau oferirea unor reduceri mai bogate pentru a stimula volumul vânzărilor, au declarat dealerii.

Dealerii GM au în stoc peste 100 de zile de aprovizionare cu camionete Chevy Silverado, reflectând mai multe vehicule pe teren și un ritm sezonier lent de vânzări, potrivit lui Cox. Nivelurile de stoc sunt peste 100 de zile de aprovizionare pentru pickup-urile Ram de jumătate de tonă și pentru camioanele grele ale rivalului Stellantis NV. Ford Motor Co are stocuri de F-150 pentru 92 de zile, potrivit datelor Cox.

Un purtător de cuvânt al GM a declarat că cifrele Cox nu reflectă cu exactitate situația stocurilor GM. GM nu dezvăluie cifre detaliate privind stocurile. Cu toate acestea, el a spus că GM acționează pentru a-și susține strategia de prețuri, care se bazează pe menținerea stocurilor mai sărace decât în trecut.

Stellantis a declarat într-o declarație că nu a planificat nicio oprire la niciuna dintre fabricile sale din America de Nord, dar și-a revizuit în mod constant nivelurile de inventar și va face ajustări de producție, după cum este necesar.

Consultanții din industrie J.D. Power și LMC Automotive au prognozat vineri că vânzările de mașini și camioane ușoare din SUA pentru luna februarie vor atinge un ritm anualizat de 14,6 milioane de vehicule. Aceasta este în creștere față de acum un an, dar încă mult sub nivelurile de dinainte de pandemie.

Creșterea vânzărilor din februarie a fost condusă de o creștere de 54% a vânzărilor către clienții de flote, au declarat Power și LMC.

Stocurile generale de vehicule nevândute sunt încă scăzute, dar „sunt încă insuficiente pentru a satisface cererea în fiecare lună”, a declarat Thomas King, președintele diviziei de date și analiză de la J.D. Power, într-o declarație.

GM a declarat că decizia sa de a opri uzina de asamblare din Fort Wayne, Indiana, care construiește camionetele Chevrolet Silverado și GMC Sierra timp de două săptămâni, începând cu 27 martie, a fost luată pentru a menține „niveluri optime de inventariere cu dealerii noștri”.

Cine clipește primul?

GM, Ford și Stellantis domină piața americană a camionetelor mari și, în ultimii doi ani, au crescut prețurile la camioanele lor la niveluri record, deoarece problemele din lanțul de aprovizionare au limitat producția.

Dealerii contactați de Reuters au declarat că, acum, unii clienți așteaptă oferte mai bune sau amână achizițiile deoarece combinația de prețuri ridicate și rate ale dobânzii mai mari pun vehiculele în afara razei de acțiune. Constructorii de automobile se confruntă cu o alegere între a reduce prețurile folosind reduceri mai mari sau împrumuturi subvenționate, sau a menține stocurile strânse.

„Ceea ce fac ei este să joace ceea ce eu numesc jocul clipelor – cine clipește primul. Mai ales pentru camioane”, a declarat dealerul din Ohio Rhett Ricart, al cărui Ricart Automotive Group vinde camioane Ford și GM în magazine diferite.

Brad Sowers, președintele Jim Butler Auto Group din Missouri, a declarat că prețurile ridicate afectează cererea. Cu toate acestea, el a scris într-un e-mail, „producătorii nu doresc să inunde piața și să fie forțați să cvadrupleze cheltuielile de stimulare pentru a stimula cererea care le va reduce marjele”.

Unele reduceri apar în segmentul pickup-urilor mari. Ram oferă o finanțare de 2,9% pentru împrumuturi pe 72 luni pentru anumite camioane Ram 1500.

Power și LMC au declarat că mai puține vehicule au fost vândute în februarie peste prețurile sugerate de producător și că reducerea medie a crescut cu 4,7%, ajungând la 1.335 $ pe vehicul. Aceasta este încă mult sub nivelurile de dinainte de pandemie, a declarat Power-LMC.