
Rezultatele financiare ale producătorilor auto
Mai mulți producători auto au raportat rezultate lunare sau trimestriale în această dimineață. Să trecem la ele:
Toyota: Vânzările sunt în scădere, dar profitul este în creștere
TOKYO – Toyota Motor a afișat joi o creștere de 17% a profitului din primul trimestru, deoarece reducerea costurilor și un yen mai slab au ajutat la compensarea vânzărilor mai mici și a unui declin al producției la domiciliu.
Cel mai vândut producător auto din lume a declarat că profitul operațional pentru cele trei luni până în iunie a totalizat 1,3 trilioane de yeni (8,70 miliarde de dolari), egalând media estimărilor a șase analiști compilate de LSEG. Cu toate acestea, creșterea fiind cea mai slabă din ultimele șapte trimestre, rezultatele au dezamăgit investitorii care au pariat că producătorul auto va da lovitura. Acțiunile Toyota listate la Tokyo, care au scăzut cu mai mult de 5% înainte de publicarea rezultatelor, și-au extins pierderile și au scăzut cu aproape 9% joi.
Toyota a înregistrat un profit record care a crescut prețul acțiunilor sale. Dar perspectivele sale au fost complicate de o piață dificilă în China și de consecințele unui scandal de certificare.
Vânzările cu amănuntul de automobile Toyota și Lexus de lux au scăzut cu 2% în trimestrul respectiv, ponderea hibrizilor benzină-electric în vânzări ajungând la aproximativ două cincimi. Toyota, un pionier al tehnologiei hibride, a beneficiat de pe urma încetinirii cererii de vehicule electrice pe piețe precum Statele Unite.
Constructorul auto și-a menținut prognoza de profit de 4,3 trilioane de yeni pentru întregul an, față de o medie de 5,3 trilioane de yeni a estimărilor a 18 analiști.
VW: Rezultate mixte
Grupul Volkswagen a raportat rezultate mixte și o previziune pesimistă, reflectând unele dintre provocările mai profunde cu care se confruntă marii producători auto multinaționali, în timp ce se confruntă cu reducerea costurilor și cu o piață în evoluție, în care achiziția de vehicule electrice a fost instabilă.
Volkswagen – care numără în portofoliul său mărci precum Audi, Porsche, Bentley și altele – a raportat pentru al doilea trimestru venituri de 83,339 miliarde de euro (90,0 miliarde de dolari) față de 81,697 miliarde de euro estimate, o creștere de 4,1% față de anul trecut. Profitul operațional a ajuns la 5,464 miliarde de euro (5,90 miliarde de dolari) față de 5,486 miliarde de euro, o ușoară ratare față de estimări, dar o scădere de 2,4% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Randamentele operaționale, sau marjele operaționale, au scăzut la 6,6% în trimestru de la 7% în urmă cu un an, deși mai mari decât marja generală din prima jumătate a anului, de 6,3%. Volkswagen a declarat că rezultatele sale operaționale au fost afectate de elemente neplanificate, cum ar fi plăți compensatorii la VW, cu marje afectate de costuri fixe mai mari, închiderea unei afaceri cu turbine cu gaz și lichidarea VW Bank în Rusia.
„O marjă de 6,3% după șase luni este sub ambițiile și potențialul nostru, având în vedere gama noastră de vehicule excelente, portofoliul nostru de mărci și amprenta noastră globală”, a declarat într-o declarație directorul financiar & COO al Grupului Volkswagen, Arno Antlitz. „Cu toate acestea, trebuie să facem eforturi semnificative în ceea ce privește costurile în a doua jumătate a anului și după aceea, pentru a ne atinge obiectivele”.
Pe teritoriile sale de vânzări, VW a înregistrat o creștere generală în America de Nord și America de Sud, care aproape a compensat pierderile pe care le-a declarat în regiuni precum China, a declarat compania. Livrările globale de vehicule în T2 au scăzut cu 3,8% la 2,244 milioane, cu o creștere a veniturilor datorată activităților de finanțare și reflectând un mix mai bun de produse.
Constructorul auto german a profitat recent și de parteneriate pentru a reduce costurile. În SUA, Volkswagen a anunțat că va colabora cu Rivian pentru a crea vehicule de ultimă generație definite de software (SDV) care vor fi utilizate în viitoarele vehicule electrice ale ambelor companii, Volkswagen investind până la 5 miliarde de dolari până în 2026.
Recent, Volkswagen a dat înapoi și a declarat că sedanul său ID.7 EV nu va ajunge în SUA.
Ferrari: „Stăm la vârf
MILAN – Modelele mai scumpe, cum ar fi Daytona SP3, și cererea în creștere din partea cumpărătorilor pentru atingeri personale au ajutat Ferrari să depășească joi previziunile privind rezultatele din al doilea trimestru și să își crească așteptările pentru întregul an.
Compania italiană a declarat că acum consideră că veniturile ajustate înainte de dobânzi, taxe, depreciere și amortizare (EBITDA) vor crește la cel puțin 2,50 miliarde de euro (2,70 miliarde de dolari) în acest an, față de o previziune anterioară de cel puțin 2,45 miliarde de euro.
„Veniturile noastre nete și profitabilitatea au crescut cu două cifre, susținute de îmbogățirea mixului de produse și de creșterea cererii de personalizări, ceea ce ne-a determinat să ne îmbunătățim previziunile pentru 2024”, a declarat directorul general Benedetto Vigna într-un comunicat.
În schimb, Porsche și-a redus luna trecută estimările privind vânzările și profitul din cauza unei penurii neașteptate de aprovizionare cu aliaje de aluminiu, ceea ce a afectat acțiunile sale.
„Ferrari a învins astăzi în mod generos cam peste tot”, au declarat analiștii Bernstein într-o notă. „Aceasta întărește afirmația noastră că există un singur Ferrari …. așezat la vârfuri”.
EBITDA ajustat al Ferrari pentru al doilea trimestru a crescut cu 14%, la 669 de milioane de euro, cu puțin peste previziunile medii ale analiștilor, de 650 de milioane, într-un sondaj Reuters.
Compania cunoscută pentru logo-ul calului săltăreț a generat, de asemenea, 121 de milioane de euro de numerar în trimestru.
Acesta a declarat că puterea prețurilor a contribuit cu 122 de milioane de euro la câștigurile trimestriale, susținută de cererea pentru Daytona SP3 cu 12 cilindri și 2 milioane de euro, precum și de „câteva vânzări” ale seriei limitate, numai pentru circuit, 499P Modificata, care costă 5,1 milioane de euro.
Cererea din partea clienților pentru personalizări – atât în interiorul, cât și în exteriorul mașinii – a impulsionat și ea rezultatele, împreună cu o performanță puternică în America. În 2023, personalizările au reprezentat aproximativ 19% din veniturile Ferrari de 6 miliarde de euro, fiind legate în principal de vopsea, livresc și utilizarea carbonului.
BMW: afectat de China, ajutat de vehiculele electrice
BERLIN – BMW a raportat joi o marjă de profit mai mică decât se aștepta în segmentul său principal auto în al doilea trimestru, afectând acțiunile sale, deoarece concurența sporită și cererea mai slabă din China apasă asupra sectorului.
Marja de profit înainte de dobânzi și taxe (EBIT) a producătorului auto german în segmentul său auto a scăzut la 8,4% de la 9,2% în aceeași perioadă a anului trecut, fiind sub nivelul de 8,7% așteptat de analiști, potrivit unui consens compilat de companie.
BMW și colegii săi sunt sub presiune pe piața lor cheie din China, unde producătorii auto locali câștigă cotă cu vehicule electrice mai ieftine, forțându-și rivalii europeni să reducă prețurile. Constructorul auto din Munchen a înregistrat o scădere de 4% a vânzărilor sale în China în primele șase luni ale anului, dar a avut performanțe mai bune în regiune decât Volkswagen și Mercedes.
BMW, ale cărui investiții masive în modernizarea modelelor au afectat rezultatele din al doilea trimestru, înregistrează o cerere puternică pentru modelele sale complet electrice, diferențiind compania de rivalii săi.
„În opinia noastră, e-mobilitatea va continua să fie principala tehnologie de propulsie a viitorului și principalul nostru motor de creștere”, a declarat directorul general Oliver Zipse într-un discurs adresat investitorilor, adăugând că BMW este al treilea mare producător de automobile electrice din lume.
BMW și mărcile sale mai mici Mini și Rolls-Royce au crescut vânzările de automobile pur electrice cu un sfert, la puțin peste 190.000 în prima jumătate a anului 2024.
Carvana depășește previziunile, deși prețurile mașinilor de ocazie sunt în scădere
Acțiunile Carvana au crescut cu aproape 15% la o zi după ce retailerul de mașini second-hand a prognozat un profit anual de bază peste estimările Wall Street, deoarece tot mai mulți cumpărători de mașini iau în considerare cumpărăturile online.
Analistul Craig Kennison de la Baird a declarat că povestea companiei promite un viitor luminos, iar Carvana este „bine poziționată” pentru a câștiga cotă de piață pe măsură ce cumpărăturile de automobile se mută online.
Carvana a folosit o serie de măsuri de-a lungul anilor, inclusiv încetinirea achizițiilor de mașini pentru inventarul său, întreruperea unor angajări și stoparea răscumpărărilor de acțiuni, pe măsură ce a navigat prin cererea de vehicule accidentată.
Compania cunoscută mai ales pentru distribuitoarele sale automate de vehicule a declarat miercuri că estimează pentru 2024 o EBITDA ajustată între 1 miliard și 1,2 miliarde de dolari, peste estimările analiștilor, potrivit datelor LSEG.
Cererea de autovehicule second-hand s-a îmbunătățit în ultimele luni, dar comercianții cu amănuntul au avut dificultăți în a face suficient din cauza unei scăderi generale a prețurilor vehiculelor second-hand.
Conform datelor furnizate de Cox Automotive, prețul mediu de listare a vehiculelor de ocazie a fost de 25 251 USD, în scădere cu 7,6% față de anul precedent.
Carvana urmează să adauge aproximativ 4 miliarde de dolari în valoare de piață dacă câștigurile se mențin. Acțiunile retailerului auto, cândva cu probleme, au crescut de peste două ori până acum în acest an.
Include material de la Yahoo Finance.
Sursa: www.autoblog.com