Schimburile sub apă îi costă pe cumpărătorii de mașini noi aproape 6.000 de dolari

După un scurt răgaz de la creșterea datoriilor auto, americanii se află din nou în situația de a nu-și mai putea plăti creditele auto.

Conform indicelui Manheim Used Vehicle Value Index, valoarea mașinilor de ocazie a scăzut cu aproximativ 16% față de vârfurile de la începutul anului trecut, iar valoarea negativă a capitalului propriu – suma pe care datoria o depășește valoarea unui vehicul – a crescut rapid.

În rândul cumpărătorilor de mașini noi, cei care aveau un capital propriu negativ pentru mașinile de schimb erau în medie cu 5.820 de dolari sub nivelul apei în septembrie. Asta în comparație cu un minim de mai puțin de 4.100 de dolari la sfârșitul anului 2021, potrivit firmei de informații auto Edmunds.

Deși nu este neobișnuit ca automobiliștii să acumuleze capitaluri proprii negative, tendința pe termen lung a fost exacerbată de plățile inițiale scăzute și de apariția termenilor de împrumut de șase și șapte ani. Șoferii au primit o oarecare ușurare atunci când o piață auto bulversată a făcut ca valorile mașinilor de ocazie să crească vertiginos în timpul pandemiei, iar unii automobiliști au descoperit că vehiculele lor valorau mai mult decât plătiseră pentru ele.

Din punct de vedere istoric, aproximativ jumătate dintre cumpărătorii de autovehicule noi schimbă o mașină, iar puțin mai puțin de o cincime dintre aceste schimburi au de fapt un capital negativ, arată datele Edmunds.

Chiar dacă doar o mică parte dintre cumpărătorii de mașini din SUA ajung la dealeri cu mașini de schimb care nu sunt acoperite de apă, această creștere creează bătăi de cap atât dealerilor, cât și potențialilor cumpărători de mașini – introducerea capitalului negativ într-un nou împrumut poate fi dificilă dacă suma datorată este prea mare.

În zona Columbus, Ohio, dealerul Rick Ricart era obișnuit să vadă doar câțiva cumpărători în orice zi de weekend cu un capital negativ de 10.000 de dolari sau mai mult. Într-o sâmbătă de la sfârșitul lunii august, însă, a numărat 10 clienți care se confruntau cu acest scenariu.

A face ca o astfel de persoană să cumpere o mașină „nu este imposibil”, a spus Ricart. „Dar se simte clientul confortabil cu o plată care ar putea crește cu sute de dolari din cauza ratelor dobânzilor și a capitalului propriu negativ care trebuie să fie inclus în ea?”.