Stellantis oprește construcția unei fabrici de baterii din cauza unei dispute financiare cu guvernul canadian

149

Prim-ministrul canadian Justin Trudeau salută un muncitor de asamblare auto Stellantis în timpul unui tur al uzinei de asamblare Windsor din Windsor, Ontario, în ianuarie. (Reuters)

OTTAWA – Producătorul auto Stellantis a oprit toate construcțiile la o fabrică de producție de baterii pentru vehicule electrice de peste 5 miliarde de dolari canadieni (3,74 miliarde de dolari americani) în Windsor, Canada, din cauza unui dezacord cu guvernul federal privind subvențiile, a declarat luni un purtător de cuvânt al companiei.

„Cu efect imediat, toate construcțiile legate de producția de module de baterii pe site-ul Windsor au fost oprite”, a declarat purtătorul de cuvânt.

Un purtător de cuvânt al ministrului canadian al Inovării, Francois-Philippe Champagne, nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii.

Mișcarea vine la câteva zile după ce producătorul de automobile și LG Energy Solution Ltd (LGES) din Coreea de Sud au declarat că implementează „planuri de urgență” legate de uzină.

„Începând de astăzi, guvernul canadian nu a livrat ceea ce a fost convenit, prin urmare, Stellantis și LG Energy Solution vor începe imediat să pună în aplicare planurile lor de urgență”, a declarat Stellantis într-o scurtă declarație prin e-mail, fără a elabora.

LGES și Stellantis au anunțat investiția anul trecut pentru a stabili o instalație națională de producție de baterii pentru vehicule electrice la scară largă în Canada.

La vremea respectivă, ministrul canadian al inovării, Francois-Philippe Champagne, a descris afacerea, care includea aproximativ 1,48 miliarde de dolari de la LGES și contribuții nedezvăluite din partea guvernelor federale și provinciale, ca fiind cea mai mare din istoria sectorului auto canadian.

Un purtător de cuvânt al lui Champagne a declarat vineri că „industria auto este crucială pentru economia canadiană și pentru sutele de mii de lucrători canadieni. Continuăm să negociem cu bună credință cu partenerii noștri. Prioritatea noastră principală este și rămâne obținerea celui mai bun acord pentru canadieni”.

Anterior, ministrul de finanțe Chrystia Freeland a declarat că Canada a avut „discuții bune” cu Stellantis, după ce un ziar a raportat că producătorul auto căuta subvenții guvernamentale mai bune decât cele oferite inițial de Ottawa.

„Noi, ca echipă a guvernului federal, lucrăm foarte, foarte mult la Stellantis, suntem foarte, foarte concentrați pe ea”, a declarat Freeland reporterilor într-o convorbire telefonică după întâlnirile cu partenerii G7 din Japonia.

Stellantis dorește ca acordul său să fie îndulcit la nivelul pe care Volkswagen l-a primit în acest an, a raportat vineri mai devreme ziarul Toronto Star, citând surse anonime.

The Star a declarat că Stellantis a început să caute un acord îmbogățit în Canada la scurt timp după ce Legea americană de reducere a inflației, care oferă subvenții în valoare de 369 de miliarde de dolari pentru vehiculele electrice și alte tehnologii curate, a fost adoptată anul trecut.

Acordul Canadei cu Volkswagen pentru o gigafabrică de baterii, anunțat în acest an, este cea mai mare investiție unică din istorie în lanțul de aprovizionare cu vehicule electrice al țării. Guvernul federal s-a angajat să ofere până la 13,2 miliarde de dolari canadieni în credite fiscale pentru producție până în 2032, în timp ce cel mai mare producător de automobile din Europa investește până la 7 miliarde de dolari canadieni pentru a construi fabrica din St. Thomas, Ontario.

Canada, care găzduiește un important sector minier pentru minerale, inclusiv litiu, nichel și cobalt, încearcă să atragă companiile implicate la toate nivelurile lanțului de aprovizionare cu vehicule electrice prin intermediul unui fond de tehnologie verde de mai multe miliarde de dolari, în timp ce lumea încearcă să reducă emisiile de carbon.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și