Vehiculele electrice sub 50.000 de dolari scad cota de piață a Tesla din SUA

DETROIT – Noile modele de vehicule electrice de la mai mulți producători de automobile încep să diminueze dominația Tesla pe piața vehiculelor electrice din SUA, potrivit datelor naționale de înmatriculare a vehiculelor.

Dar cifrele compilate de S&P Global Mobility arată că Tesla a controlat în continuare aproximativ 65% din piața în creștere a vehiculelor electrice în primele nouă luni ale acestui an. Iar concurenții au câștigat în gama de prețuri sub 50.000 USD, unde Tesla abia concurează.

Din 2018 până în 2020, Tesla a deținut aproximativ 80% din piața vehiculelor electrice. Cota sa a scăzut la 71% în 2021 și a continuat să scadă, a declarat directorul asociat S&P, Stephanie Brinley.

„Poziția Tesla se schimbă odată cu apariția unor noi opțiuni, mai accesibile, care oferă tehnologie de producție și construcție egale sau mai bune”, a declarat S&P Global Mobility într-un comunicat marți. „Pe măsură ce alegerea consumatorilor și interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice cresc, capacitatea Tesla de a menține cota dominantă de piață va fi testată în viitor”.

Potrivit S&P, vehiculele electrice au acumulat 2,4 puncte procentuale din cota de piață din SUA în acest an, reprezentând 5,2% din toate înmatriculările de vehicule ușoare. Din cele 525.000 de vehicule electrice înregistrate în primele nouă luni ale anului, aproximativ 65%, sau 340.000, au fost Teslas, a spus S&P.

În ciuda cotei de piață mai mici, Tesla va continua să-și vadă vânzările crescând pe măsură ce interesul consumatorilor crește, a spus Brinley. „Piața vehiculelor electrice din 2022 este o piață Tesla și va continua să fie atâta timp cât concurenții vor fi constrânși de capacitatea de producție”, a spus el.

Lipsa de cipuri de computer și alte componente au împiedicat mulți concurenți precum Ford, General Motors, Hyundai, Kia și Volkswagen să conducă fabricile la capacitate maximă pentru a satisface cererea.

Tesla se confruntă, de asemenea, cu concurența la nivelul superior al pieței de la BMW, Mercedes-Benz, Audi, Polestar, Rivian, Lucid și alții.

S&P a spus că în prezent există 48 de modele EV la vânzare în SUA și se așteaptă ca acestea să crească la 159 până la sfârșitul anului 2025.

Tesla intenționează să-și introducă camioneta Cybertruck anul viitor și un nou Roadster la o dată nedeterminată, dar, altfel, gama sa de modele de vehicule ușoare în 2025 va fi aceeași ca și acum, a spus S&P. Compania intenționează să livreze câteva remorci electrice către PepsiCo joi.

S&P a constatat, de asemenea, că consumatorii care au cumpărat vehicule electrice cu baterie până acum anul acesta dețineau în mare parte vehicule Honda și Toyota înainte de schimbare. Ambele companii au modele hibride cu combustie internă și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, dar au întârziat să lanseze vehiculele electrice în Statele Unite. Toyota are un singur model, în timp ce Honda nu va avea niciunul până în 2024.

SUV-ul mic Model Y de la Tesla și sedanul mic Model 3 au fost primele 2 SUV-uri, reprezentând mai mult de jumătate din toate înmatriculările de vehicule electrice, a spus Brinley. Mustang Mach-E de la Ford a terminat pe locul al treilea, urmat de alte două Tesla, sedanul Model S și SUV-ul X. Completand primele 10 vehicule electrice au fost sedanul și SUV-ul Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 și Nissan. Frunze.