Toyota va avea un profit din cauza cererii puternice de vehicule hibride

Se așteaptă ca Toyota Motor să obțină o creștere importantă din cauza cererii de vehicule hibride atunci când va raporta miercuri rezultatele anuale, ilustrând modul în care cel mai bine vândut producător auto din lume este pregătit să beneficieze de pe urma răcirii exagerate a cererii de vehicule electrice cu baterii.

Dar rezultatele record prognozate, care vor fi ajutate în parte de un impuls din cauza monedei yenului slab, dezmint provocările considerabile cu care se confruntă pe piețele critice. În China, este presată de un război feroce al prețurilor, iar în SUA, de consecințele consumatorilor care se confruntă cu costuri mai mari ale împrumuturilor.

La nivel mondial, a resimțit presiunea concurenței tot mai mari din partea rivalilor chinezi care își extind rapid producția de vehicule cu prețuri mici. Între timp, un scandal legat de testele de siguranță la unitatea sa de automobile compacte Daihatsu a afectat vânzările din Japonia și reputația grupului Toyota în materie de calitate și siguranță.

În februarie, producătorul auto japonez și-a majorat prognoza privind profitul operațional pentru anul financiar încheiat la 31 martie la 4.900 de miliarde de yeni (31,87 miliarde de dolari), un rezultat care ar marca un profit record și o creștere de 80% față de anul precedent.

Pentru al patrulea trimestru, se așteaptă să obțină un profit operațional de 747 miliarde de yeni, potrivit mediei a nouă analiști chestionați de LSEG.

Pe măsură ce cererea globală pentru vehiculele electrice cu baterii a încetinit, Toyota a încasat profit vânzând mai multe hibrizi, care vin cu marje relativ mai mari decât mașinile pe benzină obișnuite.

Toyota a fost pionierul hibrizilor în urmă cu mai bine de un sfert de secol, cu Prius. Aceștia au reprezentat mai mult de o treime din cele 10,3 milioane de mașini pe care le-a vândut în anul financiar care tocmai s-a încheiat, inclusiv marca de lux Lexus.

Deși este puternică în ceea ce privește hibrizii, Toyota rămâne în urmă când vine vorba de vehiculele electrice, în urma unor rivali precum Tesla și a producătorilor auto europeni și chinezi.

EV-urile cu baterii au reprezentat doar 1% din vânzările globale în anul care tocmai s-a încheiat, adică aproximativ 116.500 de vehicule, cu mult sub obiectivul anunțat anterior de 202.000 de vehicule.

Soarta afacerii sale în China este probabil strâns legată de strategia sa privind vehiculele electrice. Având în vedere că cumpărătorii chinezi preferă mașinile încărcate cu software, Toyota, s-ar putea să nu poată face o mare senzație în următorii trei ani până când nu va lansa în China modelele de generație următoare, a declarat Koji Endo, șeful departamentului de cercetare pentru acțiuni de la SBI Securities.

„Este evident că sunt în urmă în ceea ce privește software-ul”, a spus el.

Toyota a declarat că va colabora cu gigantul tehnologic chinez Tencent și a dezvăluit două vehicule electrice cu baterii pentru piața chineză la recentul salon auto de la Beijing.

Vânzările Toyota în China au scăzut cu 1,6% în primul trimestru al anului calendaristic 2024, mai bine decât scăderile mai accentuate ale rivalilor japonezi Nissan și Honda, dar mai rău decât o creștere de 12,5% a vânzărilor de vehicule de pasageri la nivelul întregului sector, potrivit datelor unei asociații din industria auto.

În SUA, acestea au crescut cu 20%, la 565.000 de vehicule, în perioada respectivă.

Acțiunile Toyota au crescut cu 96% în ultimul an, inclusiv dividendele. În termeni de dolari, acestea au crescut cu 71%, față de o creștere de 7,5% a Tesla în aceeași perioadă.