Transportatorul de mașini vede o lovitură de până la 10 milioane de dolari în urma dezastrului din Baltimore

Marinevesselstracker.com

LONDRA – Firma norvegiană de transport maritim de mașini Wallenius Wilhelmsen estimează o lovitură de 5 milioane până la 10 milioane de dolari la veniturile de bază ca urmare a prăbușirii podului Baltimore din SUA de săptămâna trecută și se așteaptă ca principalul canal de transport maritim să fie închis timp de câteva săptămâni, a declarat miercuri.

Compania a precizat că nava sa Carmen – care, potrivit datelor de transport maritim, se numără printre cei mai mari transportatori de mașini din flota sa – a rămas blocată în portul Baltimore, nava și echipajul său fiind pregătiți să plece imediat ce canalul va fi redeschis.

Echipele de recuperare au deschis marți un al doilea canal care permite navelor mai mici să navigheze în portul Baltimore, dar cea mai mare parte a transportului maritim comercial rămâne blocată de podul prăbușit și de nava de containere Dali blocată, care a dărâmat structura în urmă cu o săptămână.

„Am estimat că impactul financiar total provizoriu agregat și provizoriu al situației asupra EBITDA este de 5-10 milioane de dolari, presupunând că întreruperile durează până la o lună”, a declarat miercuri Wallenius Wilhelmsen, unul dintre cei mai mari transportatori de vehicule din lume, într-un comunicat.

„În prezent, ne așteptăm ca închiderea să dureze câteva săptămâni și ne-am bazat estimările de impact pe această ipoteză”, a precizat acesta.

„Odată deschis, anticipăm că terminalul își va relua prompt și operațiunile normale de transport de marfă, pe măsură ce navele vor începe să facă escale în port, așa cum au fost programate anterior.”

„Există, desigur, riscul unor întârzieri la redeschiderea anticipată sau provocări neprevăzute în operațiunile de salvare.”

Portul Baltimore se află pe primul loc în SUA în ceea ce privește volumul de automobile și camioane ușoare, utilaje agricole și de construcții, zahăr importat și gips importat, potrivit statului Maryland.

Unele operațiuni ale terminalelor din afara zonei afectate au fost reluate.

„Marfa pe apă cu destinația Baltimore este în prezent redirecționată către alte porturi americane, precum Newport News, Newark și Savannah”, a adăugat Wallenius Wilhelmsen în declarația sa.

Asigurătorii și reasigurătorii s-ar putea confrunta cu despăgubiri de miliarde de dolari, au declarat analiștii, unul dintre ei estimând costurile la 4 miliarde de dolari. Acest lucru ar face ca tragedia să reprezinte o pierdere record pentru asigurările de transport maritim.

Într-o cerere depusă la 1 aprilie la o instanță districtuală din Maryland, proprietarul Dali, Grace Ocean Private Limited și administratorul său Synergy Marine Pte au solicitat limitarea răspunderii lor la un maxim de 43,6 milioane de dolari.

„Accidentul nu s-a datorat vreunei greșeli, neglijențe sau lipse de atenție din partea petiționarilor”, se arată în cererea depusă.

Surse din industria asigurărilor au declarat că acesta a fost un efort de deschidere pentru a limita expunerea.