Unul dintre cei mai importanți producători de vehicule electrice din China spune că a pierdut 9.200 de dolari pentru fiecare mașină smart de 30.000 de dolari pe care a livrat-o

Firma de tehnologie și noul producător de EV-uri Xiaomi a dezvăluit cât de mulți bani arde pentru a-și face mașinile.
Ramura EV a firmei de tehnologie a pierdut aproximativ 252 de milioane de dolari din aprilie până în iunie, sau 9.200 de dolari pe mașină.
Xiaomi are o singură mașină, Speed Ultra 7, dar are planuri ambițioase pentru a-și extinde gama de vehicule inteligente.

Gigantul tehnologic chinez Xiaomi, cunoscut pentru producția de smartphone-uri, a întors privirile în martie, când vehiculul său electric inaugural s-a vândut cu aproape 90 000 de precomenzi într-o zi de la lansare.

Noua sa sucursală auto a înregistrat o pierdere ajustată de 252 de milioane de dolari pentru al doilea trimestru care s-a încheiat la 30 iunie – primul său trimestru de livrare completă, a declarat compania în rezultatele sale neauditate depuse miercuri.

Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că Xiaomi a declarat că este pe cale să își depășească obiectivul de 100.000 de livrări ale primei sale mașini, Speed Ultra 7, până în noiembrie.

Noul producător de vehicule electrice a declarat că a livrat 27.307 SU7 în al doilea trimestru, ceea ce înseamnă că, în medie, a pierdut 9.200 de dolari pentru fiecare mașină. Prețul de bază al SU7 este de 215.900 yuani, sau aproximativ 30.000 de dolari.

Asta nu înseamnă că Xiaomi pierde mai mulți bani atunci când livrează mai multe mașini: Firma a raportat o marjă brută de profit mai mare decât cea anticipată de 15,4%.

Cu toate acestea, a semnalat pentru o vreme că segmentul său auto ar dura ceva timp pentru a atinge pragul de rentabilitate, CEO-ul Lei Jun menționând în aprilie că mașina a fost vândută în pierdere, deși nu a spus cu cât de mult.

Analiștii Citibank au scris într-un raport la momentul respectiv că se așteptau ca Xiaomi să obțină profit doar după ce va atinge vânzări anuale de 300.000 până la 400.000 de vehicule. Aceștia prognozau vânzări de 260.000 de mașini în 2026.

Xiaomi operează o fabrică de vehicule electrice, pe care a construit-o singură. Începând cu luna iunie, aceasta a desfășurat operațiuni în două schimburi pentru a împinge livrările lunare dincolo de 10 000 de mașini.

Un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru Business Insider că firma se concentrează pe creșterea dimensiunii brațului său EV pentru a reduce costurile pe mașină.

„Scara afacerii Xiaomi EV este relativ mică în acest moment, în timp ce industria auto este o industrie tipică cu economii de scară”, a declarat purtătorul de cuvânt.

Pentru comparație, producătorul chinez concurent de EV BYD a vândut 426.039 de mașini în trimestrul aprilie-iunie.

Purtătorul de cuvânt al Xiaomi a adăugat: „În plus, primul EV al Xiaomi este un sedan pur electric, iar costul său de investiții este relativ ridicat, deci va dura ceva timp pentru a digera această parte a costului”.

Lei Jun, cofondatorul miliardar al Xiaomi, a declarat în martie că intenționează să verse „zeci de miliarde de investiții” în următorii ani în construirea diviziei EV și a tehnologiilor auto ale Xiaomi.

Firma de tehnologie a declarat de mult timp că viziunea sa pentru SU7 este de a crea o mașină inteligentă care să rivalizeze cu Tesla lui Elon Musk, dar cu un preț mai apropiat de venitul mediu chinez.

Xiaomi a declarat că clienții continuă să vină, cu 13.000 de vehicule mai vândute în al doilea trimestru și în iulie combinate.

Ambițiile sale pentru gama sa EV departe, inclusiv capabilități de auto-conducere și auto-parcare și un asistent de inteligență artificială bazat pe audio pentru a fi complet livrate în această lună.

În general, Xiaomi a înregistrat rezultate puternice pentru al doilea trimestru, cu vânzări în toate sectoarele sale în creștere cu 32% la 88,7 miliarde de yuani comparativ cu aceeași perioadă în 2023.

Venitul net a atins, de asemenea, 5 miliarde de yuani, în creștere cu 38% de la 3,6 miliarde de yuani în al doilea trimestru al anului trecut.

Compania a declarat că intenționează să construiască o varietate de modele EV dincolo de sedanul SU7, dar nu a spus care vor fi acestea.