VW se alătură războiului prețurilor din China, în timp ce se profilează o nouă regulă privind emisiile

BEIJING – SAIC Volkswagen Automotive Co. oferă 3,7 miliarde de yuani (537 milioane de dolari) în subvenții în numerar pentru achizițiile de mașini în China, alăturându-se la mai mult de 40 de mărci care au redus prețurile înainte de o schimbare a normelor privind emisiile pe cea mai mare piață auto din lume.

Joint-venture-ul dintre SAIC Motor Corp Ltd din China și Volkswagen AG din Germania oferă subvenții de la 15.000 de yuani (2.177 de dolari) la 50.000 de yuani (7.258 de dolari) până la 30 aprilie pentru întreaga sa gamă, care include modelele Teramont, Lavida și Phideon, a declarat SAIC-VW pe contul său WeChat joi târziu.

Guangzhou Automobile Group, partenerul chinez atât al Honda Motor Co Ltd, cât și al Toyota Motor Corp, a oferit, de asemenea, subvenții care se desfășoară de la 15 martie până la 31 martie.

Vânzările chinezești de vehicule de pasageri au scăzut cu 20% în ianuarie-februarie, potrivit datelor din industrie, chiar dacă unii producători au oferit prețuri reduse pentru a stimula cererea.

Vânzările de vehicule cu energie nouă, care includ vehicule hibride cu baterie integrală și vehicule hibride plug-in cu baterie și benzină, au crescut mai rapid decât piața în general, reprezentând peste 30% în februarie. În aceeași lună, producătorul chinez de vehicule electrice BYD Co Ltd a vândut mai multe mașini marca Volkswagen pentru a doua lună din patru.

Planurile guvernamentale pentru un standard mai strict privind emisiile auto, care intră în vigoare la 1 iulie, a sporit presiunea asupra constructorilor de automobile și a dealerilor pentru a elimina stocurile de vehicule care nu îndeplinesc standardul, au declarat joi analiștii Fitch Ratings într-o notă pentru clienți.

„Nu există o altă modalitate de a descrie ceea ce se întâmplă decât un declin catastrofal al performanței mărcilor multinaționale ICE (motor cu combustie internă)”, a declarat Bill Russo de la firma de consultanță Automobility, cu sediul în Shanghai, Bill Russo.

Războiul prețurilor este probabil să accelereze consolidarea industriei auto locale fragmentate, care are peste 130 de producători de autoturisme, a declarat vineri ziarul de stat Economic Daily într-un comentariu.

Dar ar putea, de asemenea, să afecteze profitabilitatea și inovarea și să blocheze dezvoltarea sectorului în general, care este un pilon al economiei, a spus ziarul.

Guvernele locale au suplimentat stimulentele pentru a revigora cererea de mașini produse de producătorii auto locali. Provincia centrală Hubei și Dongfeng Motor Group Co Ltd., susținută de stat, au oferit împreună subvenții de până la 90.000 de yuani, sau 40% din prețurile de listă pentru sedanul Citroen C6 entry-level produs de joint-venture-ul său cu Stellantis NV.

(1 dolar = 6,8923 yuani chinezi renminbi)

(Reportaj de Zhang Yan și Brenda Goh; editare de Himani Sarkar și Christopher Cushing)