„Avem nevoie de o concentrare a politicii antrenate pe susținerea pieței de vehicule electrice pe termen scurt și pe sprijinirea consumatorilor în timp ce vânturile din față sunt puternice: infrastructura rămâne imatură, tarifele amenință și costul vieții este ridicat”, a declarat Brankin.
În 2021, Ford a declarat că va vinde în Europa doar vehicule de pasageri complet electrice până la sfârșitul deceniului. Constructorul auto, care operează fabrici de componente în Marea Britanie, investește 380 de milioane de lire sterline (470 de milioane de dolari) la uzina sa din Halewood pentru a produce piese pentru vehicule electrice.
BMW, JLR „claritate necesară
Propunerea inițială de interzicere a ICE pentru 2030 spunea că mașinile hibride alimentate de un motor cu combustie și un motor electric vor putea fi vândute până la sfârșitul anului 2034 dacă au o „capacitate semnificativă de emisii zero”, ceea ce înseamnă o autonomie mare de deplasare doar cu energie electrică. Însă propunerea nu a oferit o definiție clară a autonomiei necesare pentru emisii zero.
BMW a declarat că industria auto are nevoie de claritate în ceea ce privește vehiculele cu emisii zero.
„Nu putem comenta speculațiile, dar putem spune că noi și întreaga industrie auto avem nevoie de claritate în ceea ce privește subiectul vehiculelor cu emisii zero”, a declarat miercuri un purtător de cuvânt al BMW în Marea Britanie.
BMW construiește mașini Mini și Rolls-Royce în Marea Britanie.
Jaguar Land Rover a declarat că ar fi binevenită certitudinea privind politica britanică în domeniul climei.
Constructorul auto, care este deținut de compania indiană Tata Motors, este cel mai mare producător auto din Marea Britanie în funcție de producție.
Organismul de comerț al industriei auto din Marea Britanie, SMMT, a declarat că tranziția către mașinile electrice în Marea Britanie va fi îngreunată de orice confuzie cu privire la politica climatică.
„Industria auto a investit și continuă să investească miliarde de dolari în noi vehicule electrice, deoarece decarbonizarea transportului rutier este esențială dacă se dorește realizarea unui nivel net zero”, a declarat Mike Hawes, directorul general al SMMT.
„Pentru ca acest lucru să devină o realitate, însă, consumatorii trebuie să dorească să facă trecerea, ceea ce necesită din partea guvernului un mesaj clar și coerent, stimulente atractive și o infrastructură de încărcare care să dea încredere și nu anxietate”, a adăugat el. „Confuzia și incertitudinea nu vor face decât să îi rețină”.
Industria auto din Marea Britanie s-a luptat să atragă investiții semnificative în fabricarea de vehicule electrice și în fabrici de baterii, în pofida angajamentelor recente ale Tata Group, care este părintele Jaguar Land Rover, și ale BMW de a fabrica Minis electrice la Oxford.
Bloomberg a contribuit la acest raport
Sursa: europe.autonews.com
