Andy O’Donnell, partener de operare la Valley Truck Centers și Valley Auto Group, care deține trei magazine Ford în Ohio, a declarat că plănuiește să construiască două centre de service comercial Elite.
Primul, în Cleveland, va avea între 55.000 și 63.000 de metri pătrați și este programat să se deschidă până la sfârșitul anului. Acesta va avea 30 de compartimente de service – față de 18 în magazinul actual – precum și un centru de formare a tehnicienilor și va costa între 8 și 9 milioane de dolari pentru a fi construit.
O’Donnell, care face parte din consiliul dealerilor Ford, a declarat că magazinul său din Cleveland are aproximativ 350 de comenzi de reparații deschise pe zi și se așteaptă să dubleze producția magazinului atunci când se va deschide centrul Elite.
„A face angajamentul financiar în facilități este oarecum o chestie fără creier pentru noi”, a spus el. „Este o investiție nominală ca dealer atunci când ne uităm la ceea ce va fi randamentul”.
Chris Gulbrandson, președintele Apple Autos din Apple Valley, Minn, a deschis primul centru Elite în ianuarie.
Magazinul său plănuia să își extindă capacitatea de service chiar înainte ca directorul executiv al Ford, Jim Farley, să creeze unitatea de afaceri Ford Pro în 2021, iar el a lucrat cu producătorul auto pentru a îndeplini standardele necesare în timpul construcției.
Gulbrandson a declarat că atelierul său de service comercial, separat de operațiunile de service pentru clienți cu amănuntul ale magazinului, a avut anterior opt compartimente de reparații care se străduiau să țină pasul cu cererea.
„Eram pur și simplu blocați”, a spus el. „Abia puteai să treci cu mașina prin parcare pentru că era foarte multă muncă acolo”.
Noua facilitate include 26 de compartimente de service, un centru de coliziune cu 22 de compartimente și un departament de piese de 13.000 de metri pătrați. Acum este deschis și sâmbăta și intenționează să adauge un al doilea schimb de lucrători pentru orele de lucru extinse din timpul săptămânii.
Gulbrandson a declarat că a cheltuit 12 milioane de dolari pentru clădire, 3 milioane de dolari pentru echipamente și o sumă suplimentară pentru teren.
El vede deja un randament al investiției sale.
După două luni din acest an, el a spus că centrul este profitabil, cu un profit brut al serviciilor comerciale în creștere cu 13 procente față de 2022.
„Serviciul este esențial”, a spus el. „Ne vom confrunta cu unele vânturi frontale în acest an cu ratele dobânzilor și prețurile vehiculelor noi. … Serviciul comercial este cu adevărat coloana vertebrală a magazinului.”
În timp ce Ford nu cere dealerilor să construiască noi centre de coliziune ca parte a facilității Elite, Gulbrandson a spus că a văzut, de asemenea, o creștere a cantității de reparații pe care proprietarii de flote aleg să le facă.
„Comercialul, în general, este insuficient deservit”, a spus el. „Puteți vedea acest lucru în parcarea noastră, prin faptul că există stive de vehicule care așteaptă să fie reparate. În cea mai mare parte, sunt instalatori, oameni de la HVAC, oameni de construcții. Ei nu își pot permite să aibă un camion oprit cinci zile sau două săptămâni în timp ce așteaptă să ajungă la el. Cu cât se poate ajunge mai repede la aceste mașini, cu atât mai multe afaceri pot face, ceea ce ajută pe toată lumea.”
Sursa: www.autonews.com
