Prima mașină sport electrică a Porsche a fost văzută în timpul testelor.
Mașina este o nouă generație electrică 718 Boxster decapotabilă și a fost confirmată în martie de CEO-ul Porsche, Oliver Blume, pentru lansare până în 2025. Se așteaptă, de asemenea, să fie în curs de dezvoltare un coupe electric 718 Cayman.
Prototipul este puternic camuflat, dar detalii precum obloanele active din prizele de aer ale fasciei din față pot fi văzute clar, precum și banda luminoasă care formează luminile din spate. Orificiul de evacuare de pe prototip este o unitate falsă pentru a păcăli privitorii și se pare că o aripă din spate activă ar putea fi de-a lungul marginii frontale a punții din spate.
Fotografii spion ale Porsche 718 Boxster EV 2025 – Fotografie: S. Baldauf/SB-Medien
Proporțiile par similare cu actualul 718, dar mașina pare mai lată per ansamblu și mai joasă în față. Designul a fost prezentat în avans cu conceptul Porsche Mission R, care a fost dezvăluit în timpul salonului auto de la München 2021 și a semnalat, de asemenea, intenția Porsche de a dezvolta o mașină electrică pentru curse.
Modelul electric 718 ar trebui să ofere opțiunea de tracțiune spate sau integrală. Conceptul Mission R are un sistem de tracțiune integrală cu dublu motor care oferă 670 CP în modul cursă și 1.073 CP temporar într-un mod conceput pentru curse scurte de calificare. Conceptul include, de asemenea, o transmisie cu o singură viteză care, în funcție de raportul de transmisie montat, permite o viteză maximă de peste 186 mph. Prototipul de mașină de curse 718 Cayman GT4 ePerformance bazat pe Mission R are două transmisii și este capabil să atingă viteze maxime pentru a se potrivi cu mașinile de curse actuale.
Chiar și la acea limită inferioară de performanță, electricul 718 va călca în picioare lui 911, mai ales dacă Porsche atinge ceva aproape de o greutate maximă țintită de 3.650 de lire sterline. Pentru a diferenția cele două mașini, 911 va păstra un motor pe benzină până când reglementările vor permite.
Porsche Mission R Concept
Este prea devreme să vorbim despre autonomie, dar conceptul Mission R avea o baterie de 80 kWh estimată a oferi aproximativ 250 de mile autonomie.
O platformă dedicată EV ar trebui să stea la baza modelului electric 718. Probabil la fel ca și Mission R, platforma va găzdui bateriile în formă de T care umple tunelul central și zona din spatele scaunelor. Acest aspect permite designerilor să mențină înălțimea mașinii scăzută, oferind în același timp o distribuție a greutății similară cu cea a unei mașini cu motor central.
Trecerea la o platformă EV înseamnă că Porsche nu va oferi un 718 pe benzină de următoarea generație. Cu toate acestea, se așteaptă că Porsche va continua să ofere actualul 718 alături de noul 718 electric pentru o perioadă, poate cu upgrade-uri, așa cum intenționează să facă. faceți cu actualul Macan odată ce Macan EV sosește la începutul lui 2024.
Fotografii spion ale Porsche Macan EV 2024 – Fotografie: S. Baldauf/SB-Medien
Creșterea accelerată a cererii de vehicule electrice în sectorul premium a surprins pe mulți producători de automobile, inclusiv Porsche. Producătorul auto a prezis abia recent că jumătate din gama sa va fi electrificată (vehicule hibride și electrice) până în 2025, dar acum se spune că jumătate din gama sa va fi probabil mașini complet electrice până la acea dată. Mai mult, Porsche prezice că doar 911 va avea un motor cu ardere internă până în 2030.
Rețineți, Porsche a lansat un prototip Boxster electric încă din 2011. Numit Boxster E, prototipul a fost dezvoltat exclusiv în scopuri de cercetare și a venit cu o baterie de 29 kWh și un singur motor electric de 240 CP.
Sursa: www.motorauthority.com
