Full Self-Driving Beta prezintă „un risc nerezonabil pentru siguranța autovehiculelor”

La cererea autorităților federale de reglementare, Tesla urmează să impună o actualizare care va restricționa comportamentul celui mai controversat sistem de asistență a șoferului său, denumit Full Self-Driving Beta, deoarece prezintă „un risc nerezonabil pentru siguranța autovehiculelor”.

Rechemarea, detaliată joi de NHTSA, afectează 362.758 de vehicule, inclusiv Model S și Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023 și Model Y 2020-2023, așa cum sunt echipate cu actualizarea Full Self-Driving (FSD Beta) de la Tesla, în prezent o opțiune de 15.000 $.

Problema se referă la comportamentul vehiculelor în cadrul acestei opțiuni și, în special, după cum stabilește NHTSA, ceea ce a fost numit FSD Beta sau Autosteer pe străzile orașului.

NHTSA notează: „Sistemul FSD Beta poate permite vehiculului să acționeze nesigur în jurul intersecțiilor, cum ar fi deplasarea în linie dreaptă printr-o intersecție în timp ce se află pe o bandă de viraj, intrarea într-o intersecție controlată de semnul de oprire fără a opri complet sau intrarea într-o intersecție în timpul unui semnal de trafic galben constant fără precauția necesară.”

De asemenea, agenția spune că este posibil ca sistemul să nu reacționeze suficient la modificările limitelor de viteză afișate sau la ajustarea vitezei de către șofer.

Printre numeroasele elemente pe care Tesla va trebui să le ajusteze într-o actualizare a software-ului se numără comportamentul sistemului la lumina galbenă, durata opririlor, viteza de funcționare (bazată atât pe semnele de circulație, cât și pe șofer) și respectarea regulilor privind benzile de circulație.

„Analizele și testele efectuate ca parte a analizei de inginerie NHTSA (EA22-002) au arătat că, în anumite situații, Tesla’s Autosteer on City Streets (Full Self Driving (FSD) Beta), a condus la un risc nerezonabil pentru siguranța autovehiculelor, bazat pe o aderență insuficientă la legile de siguranță a traficului”, a declarat NHTSA, într-o declarație transmisă către Green Car Reports. „Așa cum cere legea și după discuții cu NHTSA, Tesla a lansat o rechemare în service pentru a repara aceste defecte”.

După cum notează agenția federală, această rechemare nu abordează toate elementele investigației sale, care a început ca o investigație și a avansat la o analiză tehnică în iunie 2022.

„În consecință, investigația NHTSA privind sistemele Autopilot de la Tesla și sistemele asociate ale vehiculului rămâne deschisă și activă”, a declarat agenția.

Se pare că activitatea desfășurată la Centrul de cercetare și testare a vehiculelor al NHTSA a fost esențială pentru evaluarea modului în care sistemul a funcționat în anumite scenarii.

Remediul urmează să fie livrat pe calea aerului, dar, în conformitate cu rechemarea, Tesla va trimite prin poștă scrisori de notificare a proprietarilor până la 15 aprilie 2023. Proprietarii sunt instruiți să apeleze serviciul clienți Tesla la 877-798-3752.

Tabloul de bord al Tesla Model 3 în testele Autopilot cu IIHS [CREDIT: IIHS]

În 2021, șeful Consiliului Național de Siguranță a Transporturilor (NTSB) a numit utilizarea de către Tesla a mărcii Full Self-Driving ca fiind „înșelătoare și iresponsabilă”, iar anul trecut, Ralph Nader, un avocat de lungă durată al consumatorilor, a cerut ca NHTSA să ordone eliminarea completă a conducerii automate de la vehiculele Tesla în întregime. Tesla se confruntă, de asemenea, cu un control din partea Departamentului de Justiție și a SEC în legătură cu afirmațiile sale privind conducerea autonomă.

Acest lucru nu a împiedicat Tesla să crească prețul de conducere autonomă completă la 15.000 de dolari și să extindă așa-numitele caracteristici beta. CEO-ul Elon Musk a sugerat în trecut că sistemul este o rampă directă pentru a transforma multe dintre vehiculele sale în robotaxi care vor deveni generatoare de venituri pentru proprietari.