După ani în care s-a încercat să atenueze deficitul paralizant de microcipuri, în industria auto a apărut un alt tip de criză: angajatorii se confruntă cu problema tot mai mare a sănătății mintale, mult timp un subiect tabu la locul de muncă, în special pentru o industrie definită de grit. si agitatie.
Ca răspuns la creșterea generală a stresului și a epuizării la locul de muncă, statul a anunțat joi că lansează un hub pentru centralizarea resurselor și strategiilor de abordare a sănătății mintale.
Hub-ul a luat naștere dintr-un grup de lucru lansat în martie anul trecut și funcționează cu resursele existente ale departamentului de Ocupare și Oportunități Economice. Directorul adjunct Sean Egan a spus că lucrează la o propunere legislativă pentru a asigura finanțarea.
Planul este de a analiza diferite industrii pentru a identifica problemele specifice industriei, a spus Egan. Producția și asistența medicală sunt în fruntea listei ca sectoare cele mai afectate de problemele de sănătate mintală la locul de muncă.
„Ceea ce vedem din anxietate și depresie este că stresul cronic este un precursor al minții noastre care se mișcă în această direcție”, a spus Egan.
Egan va găzdui, de asemenea, webinarii lunare începând cu 19 ianuarie, care se concentrează pe managementul sănătății mintale.
„În general, la ieșirea din pandemie, există un sentiment că locul de muncă nu este la fel de energizant precum era cândva”, a spus Worthams. „În societate, în general, oamenilor nu le place să vorbească despre probleme de sănătate mintală, deoarece o văd ca pe o slăbiciune”.
Într-un studiu din 2022 al organizației nonprofit Mental Health America, care a chestionat 11.300 de angajați din Statele Unite, patru din cinci respondenți au spus că problemele la locul de muncă au impact asupra relațiilor cu familia, prietenii și colegii de muncă. O treime dintre angajați au declarat că conducerea companiei lor este deschisă cu privire la sănătatea mintală, iar aproape 60% dintre respondenți au spus că și-au petrecut timp în căutarea unui alt loc de muncă.
Lipsa de personal persistă în industria auto și nu numai, de la fabrici de producție la spitale. Uzina Forvia de lângă Detroit s-a luptat să angajeze destui angajați și să echilibreze personalul cu programe instabile de producție pentru clienți, a spus Halty.
Absenteismul exacerbează nemulțumirea angajaților, potrivit Michelle Kaminski, profesor asociat la Școala de Resurse Umane și Relații de Muncă a Universității de Stat din Michigan. Acest lucru se datorează faptului că lucrătorii care se prezintă sunt forțați să compenseze și sunt adesea presați de supraveghetori.
„Munca este cel mai mare factor de stres pentru mulți oameni și nu a fost niciodată așa”, a spus Kaminski.
În toate cele 50 de unități reprezentate de UAW Local 155, Halty a spus că a existat o creștere semnificativă a problemelor angajaților legate de stres, epuizare și violență.
„Este munca în sine, sunt factorii de stres de a fi o platformă just-in-time, de a scoate aceste părți”, a spus Halty. — Din păcate, vine la un pas.
Pentru accidentul de la Forvia, după ce suspectul a fost oprit și victima transportată la spital și declarată decedată, s-au reluat operațiunile la fabrica care produce scaune pentru Jeep Wagoneer construit în apropiere. Stellantis Uzina de asamblare de camioane Warren.
Nu este neobișnuit, spuse Halty. Regula de bază a producției just-in-time: nu închideți clientul.
Sursa: www.autonews.com
