Toate mașinile electrice se confruntă cu o oarecare pierdere a autonomiei pe vreme rece, dar cantitatea variază foarte mult în funcție de model, potrivit unui nou raport al companiei de analiză a bateriei Recurrent.
Compania, care produce rapoarte de sănătate a bateriei pentru vehiculele electrice uzate, a lansat un raport similar anul trecut. De data aceasta, însă, are mai multe date, cu comparații de modele bazate pe informații de la aproximativ 7.000 de vehicule.
Chevrolet Bolt EV 2022
Descoperirile din acest an consolidează ceea ce a raportat Recurrent anul trecut: că vremea rece afectează în mod diferit gama de vehicule electrice pentru fiecare model. Poate fi și o mare diferență.
La temperaturi de îngheț peste 70 de grade, Chevrolet Bolt EV a avut cea mai mare pierdere de autonomie medie, la 32%, în timp ce Audi E-Tron pare să suporte cel mai bine frig dintre modelele testate, pierzând doar 8% din intervalul de vreme caldă. când temperaturile scad.
2021 Volkswagen ID.4
Nu a existat un model aparent pentru pierderile de interval. Scăderile mari experimentate de Nissan Leaf (21%) și Volkswagen e-Golf (23%) se datorează probabil pachetelor lor de baterii răcite cu aer, cărora le este mai greu să țină pasul cu variațiile mari de temperatură. Bolt EV are totuși un pachet răcit cu lichid, la fel ca și VW ID.4 și Ford Mustang Mach-E, ambele au înregistrat reduceri medii ale autonomiei de 30%.
Ani de zile, vehiculele electrice din SUA nu au trebuit să demonstreze prea multe performanțe pe vreme rece, deoarece marea majoritate a ajuns în California. Dar acum, cu un interes puternic în toată țara, prioritățile sunt diferite. Se pare că producătorii auto vor trebui să ia măsuri suplimentare, cum ar fi adăugarea de pompe de căldură, pentru a-și echipa mai bine mașinile pentru condițiile meteorologice dramatic diferite de la nivel național.
O întrebare persistentă despre acest raport: Recurrent nu a spus dacă rezultatele au fost normalizate pentru locație. Deci, cât de extremă de iarnă se confruntă de fapt proprietarii fiecărui vehicul ar putea avea mult de-a face cu asta.
Sursa: www.greencarreports.com
