Am găsit ocazional mașină de curse retrasă în călătoriile mele cu vechituri, dar majoritatea erau mașini destul de moderne. Junkyard Gem de astăzi este un alt tip de rămășiță de curse: o fiară străveche de pistă de pământ care probabil a fost folosită ultima dată în urmă cu mai bine de 40 de ani, găsită pe un șantier din zona Denver vara trecută.
Este într-adevăr doar o coajă eviscerată care a stat în aer liber timp de zeci de ani după competiția sa finală, dar încă îi poți vedea trecutul ici și colo printre petele de rugină și vopsea decojită.
Sferturile din spate îl identifică în mod clar ca un sedan Plymouth B-Body cu două uși din 1965.
Plymouth B-Bodies din 1965 au fost vândute în trei modele: Satellite de lux, Belvedere II de nivel mediu și El Cheapo Belvedere I. De la un Belvedere I (modul în care mașinile de curse, în special cele care concurează pe drumul de pământ, se ciocnesc cu unul pe altul, putem presupune că acesta este al 19-lea aripi afiliat acestei mașini).
Apărătoarele Belvedere erau ușor de găsit în depozitele de vechituri până acum aproximativ 40 de ani, iar autocolantele decolorate ale sponsorului indică ultima mașină care a concurat în acea perioadă. Apropo, puteți cumpăra în continuare corpuri de supape „Turbo Action” noi pentru transmisiile automate Chrysler.
La fel, lubrifiantul CRC 5-56 încă există. Eticheta „OZONE SAFE” de pe cutie sugerează că acest autocolant este de la sfârșitul anilor 1970/începutul anilor 1980.
Rulocul este cu siguranță demodat, mai ales lipsa barelor de ușă. Zona Denver a avut odată multe piste de curse, inclusiv Overland Park și Englewood Speedway (ambele foarte aproape de ultima parcare a acestui Plymouth), dar acestea se închiseseră cu mult înainte de anii 1980. Lakeside Speedway a fost în funcțiune până în 1988 (și există și astăzi, într-un fel), dar acel oval de murdărie a găzduit în mare parte curse de pisica în ultimii 30 de ani de funcționare. Poate că Colorado Springs International Speedway, închis în 1985, a fost ultimul loc în care a concurat această mașină.
Există un sponsor care sugerează o origine departe de fusul orar montan. Nu pot desluși numele companiei (altul decât ceea ce poate fi un fragment care include „oluce”), dar pare a fi o companie alimentară instituțională din Houma, Louisiana. Este posibil ca această mașină să fi fost achiziționată în Louisiana și dusă în Front Range Colorado, unde a ruginit într-o curte sau câmp.
Nu a mai rămas mult, dar este unul dintre multele tipuri de istorie auto pe care le documentez cu plăcere în această serie. Una dintre mașinile mele de curse rutiere preferate din toate timpurile este un Belvedere (nu, nu acesta), așa că știam că ultimul capitol al acestei mașini trebuia documentat.
Există încă unele dintre aceste mașini acolo astăzi. Ține-mi berea, vechiul Belvedere funcționează!
Dacă ești suficient de mare ca să-ți amintești de noile Belvedere din ’65, ești suficient de mare ca să-ți amintești filmele.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
