GM intenționează să se bazeze în mare măsură pe feedback-ul clienților în timp ce proiectează și proiectează vehicule electrice la prețuri accesibile, a spus Pevovar. Camionul pentru copii este un exemplu de tip de vehicul pe care GM îl ia în considerare pentru o gamă de vehicule electrice la prețuri accesibile.
„Intrarea ar putea reveni că este prea mică și asta e în regulă”, a spus el. „Poate [it won’t be] potrivit pentru ceea ce poate oferi această arhitectură, dar are picioarele pentru o arhitectură diferită în care ar putea trebui să fie puțin mai mare.”
Dacă pickup-ul va ajunge pe piață, ar putea concura cu Maverick și Santa Fe cu patru uși pe benzină, dar nu ar avea un concurent direct de pick-up cu două uși.
Alte mărci au avut succes cu mini pickup-urile cu patru uși. Ford a vândut anul trecut 74.370 Maverick în Statele Unite, iar Hyundai a vândut 119.589 Santa Fes, potrivit Automotive News Research & Data Center.
Piața nord-americană tinde să favorizeze patru uși și un banchete din spate pentru marfă și pasageri. Un pick-up cu două locuri fără pat plin s-ar descurca probabil mai bine în America de Sud sau Mexic, a declarat Sam Fiorani, vicepreședinte pentru prognoza globală a vehiculelor la AutoForecast Solutions. Pickup-ul cu două uși prezentat de GM ar putea fi o variantă a Chevrolet Montana sau Colorado S10, ambele vândute în Brazilia, a spus el.
GM vizează vehiculele electrice de mare volum pe măsură ce își extinde gama, a spus Pevovar, dar CEO-ul Mary Barra a spus că producătorul auto își propune să construiască un vehicul electric pentru fiecare cumpărător de mașini.
„Ce le lipsește volumul, compensează cu un preț mai mic”, a spus Pevovar. „Asta atrage oamenii.”
Sursa: www.autonews.com
