DETROIT – Se așteaptă ca General Motors și Ford să raporteze săptămâna viitoare profituri puternice pentru 2022, alimentate de camionete cu prețuri premium și vehicule utilitare sportive.
Acum, rivalii din Detroit trebuie să convingă investitorii că formula de profit de anul trecut poate continua să funcționeze atunci când costurile pentru bateriile EV cresc, ratele ridicate ale dobânzilor reduc puterea de cumpărare a consumatorilor și Tesla reduce prețurile.
Există deja semne că producătorii auto din Detroit își reduc cheltuielile pentru a compensa presiunea concurențială și economică. GM a renunțat deocamdată la planurile de a construi o a patra fabrică de baterii EV în America de Nord.
Ford este în discuții cu sindicatele germane pentru a reduce mii de locuri de muncă în operațiunile sale europene și, eventual, pentru a vinde o fabrică de asamblare a vehiculelor din Germania. În octombrie, a încetat să mai finanțeze Argo AI, afiliată vehiculelor autonome.
Atât GM, cât și Ford se bazează pe vânzările de camionete și SUV-uri în Statele Unite pentru cea mai mare parte a profiturilor lor globale. În acest an, ambii producători auto intenționează să accelereze vânzările de vehicule electrice mult mai puțin profitabile în America de Nord și pe alte piețe.
Riscul pentru profitabilitatea producătorilor auto din Detroit ar fi o provocare în cele mai bune vremuri. Dar acum, GM și Ford trebuie să ia în considerare previziunile privind o încetinire, sau chiar o recesiune, a economiei americane.
Costurile materiilor prime ale bateriilor EV cresc, dar liderul pieței EV din SUA, Tesla, reduce prețurile la cele mai bine vândute vehicule Model 3 și Model Y cu până la 20%.
SUV-ul Model Y concurează cu Mustang Mach-E de la Ford, cu Cadillac Lyriq EV de la GM și cu SUV-urile cu combustie pe care le vând constructorii auto din Detroit.
Morgan Stanley a estimat că majorarea prețurilor a adăugat în medie 3 miliarde de dolari pe an la profitul înainte de impozitare al Ford și a fost echivalentul a peste 200% din îmbunătățirea profiturilor înainte de impozitare ale companiei pentru 2022.
GM, producătorul auto nr. 1 din SUA în funcție de vânzările din 2022, a declarat că prețurile mai mari au adăugat 2,1 miliarde de dolari la profiturile înainte de impozitare în trimestrul al treilea, comparativ cu același trimestru din 2021 – echivalentul a aproape jumătate din profiturile înainte de impozitare pentru întreaga perioadă.
Compania a declarat investitorilor că va cheltui 35 miliarde de dolari pentru vehicule electrice și automatizate între 2020 și 2025. Ford și-a evaluat investițiile planificate pentru EV la 50 miliarde de dolari până în 2026.
„Dacă intrăm într-o recesiune”, a declarat Adam Jonas, analist la Morgan Stanley, „ce măsuri pot lua pentru a continua să investească și să rămână puternici?”.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
