DETROIT – General Motors intenționează să adauge mai multe legături la lanțul său de aprovizionare cu baterii din America de Nord, adăugând la aproximativ 20 de oferte până în prezent, într-o strategie cheie pentru a ajuta producătorul de automobile din Detroit să reducă diferența cu Tesla în rentabilitatea vehiculelor electrice.
Se așteaptă ca directorul general al GM, Mary Barra, și alți directori, să informeze investitorii joi despre progresul producătorului auto în creșterea capacității de producție pentru a livra anual 1 milion de vehicule electrice în America de Nord până în 2025.
Se lucrează la noi acorduri pentru a sprijini niveluri mai înalte de producție de baterii din America de Nord, Sham Kunjur, director executiv al GM pentru Centrul de Excelență pentru Materii Prime EV.
„Uită-te la acest spațiu”, a spus Kunjur. „Veți începe să vedeți mai multe reclame”.
Asigurarea unei capacități interne mai mari pentru materialele active catodice este o prioritate, a spus el.
Kunjur a spus că organizația sa este nouă în cadrul GM și combină echipe juridice, experți în fuziuni și achiziții și personal de trezorerie pentru a lucra la joint ventures, investiții de capital și alianțe pentru a asigura accesul la baterii și materiale magneto sau capacitatea de producție.
Tesla a preluat conducerea în dezvoltarea producției interne de baterii în Statele Unite, cu prima sa Gigafactory de lângă Reno, Nevada.
Printre producătorii de automobile consacrați din America de Nord, GM a evoluat cel mai repede pentru a emula strategia Tesla de a construi o rețea de producție a bateriilor, de la minerit cu litiu până la asamblarea pachetelor și celulelor de baterii. Asociația GM Ultium LLC cu LG Energy Solutions a anunțat planuri pentru patru fabrici de baterii în America de Nord.
Noile politici federale de subvenții, semnate în lege în august, ca parte a Legii de reducere a inflației, ar putea transforma acel lanț intern de aprovizionare cu baterii într-un impuls finanțat de federal pentru rezultatul final al GM.
Creditele fiscale și subvențiile IRA pentru vehicule electrice sunt concepute pentru a sprijini producția internă de vehicule electrice. Ele ar putea aduce GM mai aproape de a face bani cu vehicule electrice accesibile ca SUV-ul Chevrolet Equinox, care va avea un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari, aproximativ jumătate din prețul unui Tesla Model Y.
Legea de reducere a inflației leagă până la 3.750 USD per vehicul în credite fiscale federale de cerințele pentru fabricarea bateriilor EV în America de Nord, folosind materiale din America de Nord sau din țările aliate.
Cât de mult colectează GM în subvenții federale va depinde de modul în care sunt scrise regulile de inginerie de către agențiile federale. Analiştii se aşteaptă ca Tesla să strângă în mod colectiv mai mult decât orice rival până în 2030.
„Ne vom apropia de calificarea completă a portofoliului larg în 2 până la 3 ani, deoarece unele dintre diferitele oferte vin online în America de Nord sau Statele Unite”, a declarat Barra într-o conferință telefonică din 25 octombrie.
GM a anunțat 14 oferte de producție de baterii în America de Nord din mai 2021.
Oficialii GM au declarat pentru Reuters că compania are aproximativ 20 de oferte pentru lanțul de aprovizionare cu baterii, cu mai multe în curs.
Subvențiile federale vor ajuta GM și rivalii săi să reducă dezavantajele de cost cu care se confruntă noile operațiuni nord-americane de producție de baterii în concurența cu producătorii chinezi de baterii, a declarat Prabhakar Patil, fost director la producătorul de baterii LG Chem.
„Oamenii care au un avantaj vor avea un avantaj”, a spus Patil. „Întrebarea este cât de repede vă puteți recupera”.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
