General Motors a declarat vineri că plănuiește să sporească numărul de locuri de muncă anul viitor, în ciuda îngrijorărilor exprimate de către muncitorii din industria auto, potrivit cărora trecerea la vehiculele electrice va reduce necesarul de forță de muncă.
GM, Ford Motor și Stellantis, părintele Chrysler, au deschis luna trecută discuțiile contractuale cu sindicatul United Auto Workers (UAW) înainte de expirarea la 14 septembrie a actualelor acorduri de muncă de patru ani.
Șeful de producție al GM, Gerald Johnson, a declarat vineri că nu este de acord că ar avea nevoie de mai puțini muncitori pentru producția de vehicule electrice.
„De fapt, ne așteptăm ca numărul nostru de locuri de muncă să crească în 2024”, a declarat Johnson într-un mesaj video.
Anul trecut, Ford a declarat că EV-urile, care sunt mai simple și au mai puține piese mecanice, vor necesita cu 40% mai puțină forță de muncă pentru a fi construite decât vehiculele actuale cu motor cu ardere internă (ICE). GM a promis să pună capăt vânzării de noi vehicule ICE până în 2035.
O altă problemă cheie în cadrul discuțiilor se referă la plata și tratamentul lucrătorilor de la fabricile de baterii ale joint-venture-ului GM.
Separat, CFRA Research a retrogradat vineri GM din cauza îngrijorărilor legate de o posibilă grevă, după ce UAW a cerut creșteri mari ale salariilor și ale beneficiilor. Acțiunile GM au închis în scădere cu 1% la 36,57 dolari.
Stellantis a declarat vineri că intenționează „să recompenseze în mod echitabil angajații noștri reprezentați pentru contribuțiile lor la succesul companiei. Cu toate acestea, va fi esențial să găsim un teren comun care să nu pună în pericol capacitatea noastră de a continua să investim”.
UAW urmărește o creștere salarială de peste 40% pe durata contractului de patru ani, inclusiv o creștere inițială de 20% la ratificare și creșteri salariale anuale de 5% începând cu septembrie 2024, potrivit surselor și unei copii a propunerii.
GM a declarat joi că propunerile UAW „ar amenința capacitatea noastră de a face ceea ce este corect pentru beneficiul pe termen lung al echipei”.
Sindicatul dorește schimbări substanțiale în ceea ce privește salariile și beneficiile, inclusiv pensii cu beneficii definite pentru toți lucrătorii și săptămâni de lucru mai scurte.
Vrea ca toți lucrătorii temporari de la producătorii de automobile din SUA să devină permanenți, o creștere substanțială a timpului liber plătit și restabilirea beneficiilor de asistență medicală pentru pensionari și ajustarea costului vieții. UAW dorește noi limite pentru lucrătorii temporari și ca aceștia să primească participarea la profit.
Președintele UAW, Shawn Fain, și-a exprimat marți sprijinul pentru o săptămână de lucru de 32 de ore, în scădere față de cele 40 de ore tradiționale.
Sursele au declarat că sindicatul dorește ca firmele să fie de acord cu echivalentul unei zile libere plătite pe săptămână, într-o perioadă în care se fac tot mai multe încercări la nivel mondial pentru o săptămână de lucru de patru zile.
Reportaj realizat de David Shepardson; Editare: Marguerita Choy
Sursa: www.autoblog.com
