GMC Sierra 1500 AT4X AEV 2023 este de 90.440 USD

• Prețul este disponibil pentru GMC Sierra 1500 AT4X AEV, dezvăluind un preț incredibil de abrupt de 90.440 USD după luarea în considerare a prețului de 6895 USD al pachetului AEV.
• Versiunea AEV trece cu un pas față de AT4X standard prin parteneriatul cu American Expedition Vehicles (AEV) pentru o versiune mai capabilă a camionului.
• Tratamentul AEV aduce AT4X mai mult în concordanță cu Chevy Silverado ZR2, adăugând bare de protecție din oțel, plăci de protecție mai puternice și anvelope mai mari, rulând o primă de aproximativ 17.000 USD.

Nu este o știre pentru nimeni că camioanele sunt o marfă scumpă, în special camioanele de tip off-road. Dar asta nu ne-a împiedicat să ne iasă ochii din cap ca un fel de personaj de desene animate când ne-am uitat la prețul GMC Sierra AT4X AEV. Cel mai mare pick-up off-road de la GMC are un preț de pornire de 90.440 USD, ceea ce îl face un premium de 6895 USD față de AT4X standard și 17.045 USD față de Chevy Silverado ZR2. Pentru a pune asta în contextul camioanelor cu prețuri similare, Ford Raptor, care vine cu 450 de cai putere față de 420 de la AT4X, începe de la 78.385 USD, în timp ce Ram TRX de 702 cai putere începe de la 86.450 USD.

Oricine de pe piață pentru un off-road GMC care are nevoie de un unghi suplimentar de abordare și de pornire – și are o rezervă de 7000 USD care ar face o gaură în buzunar – are noroc. În timp ce Sierra 1500 AT4X standard împarte echipamente, inclusiv amortizoare cu supapă Multimatic și diferențiale frontale și spate blocabile cu fratele său ZR2, îi lipsesc unele dintre capacitățile off-road ale Chevy.

Pachetul AEV inversează ierarhia, înlocuind bara de protecție din față a lui Sierra cu o bară de protecție din oțel special concepută, care îi permite să se potrivească cu anvelopele Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain de 33 de inci găsite pe ZR2. Unghiul de apropiere beneficiază și de noua bară de protecție, care crește la 32,5 grade (de la 31,8 la ZR2), noua bară de protecție din oțel din spate mărește unghiul de plecare cu 0,4 grade, în timp ce garda la sol vede o îmbunătățire cu 0,4 inci, în creștere. până la 11,2 inci. Există, de asemenea, cinci plăci de protecție din oțel cu bor ștanțate la căldură sub camion pentru a menține părțile vitale protejate de dedesubt. Vorbesc cu Mașină și șofer La începutul acestui an, un purtător de cuvânt al GMC a declarat că compania intenționează să creeze gadgeturi AEV standard pe toate camioanele AT4X 2023, dar asta nu se va întâmpla până la sfârșitul anului model.