Honda Motor Co. va construi o versiune electrică cu celulă de combustibil a crossover-ului său compact CR-V de a șasea generație începând din 2024.
Pe lângă utilizarea tehnologiei cu celule de combustibil, care promite realimentare rapidă și o autonomie lungă, vehiculul va fi echipat cu o priză care le va permite șoferilor să încarce bateria de bord pentru călătoriile electrice prin oraș.
Producătorul auto japonez va produce vehiculele la Centrul său de producție de performanță din Marysville, Ohio. Honda nu a spus câte vehicule cu celule de combustibil CR-V intenționează să construiască, dar instalația este folosită pentru a asambla produse de volum mai mic și vehicule de performanță de specialitate, cum ar fi supermașina hibridă Acura NSX, care și-a încetat producția acolo luna aceasta.
Honda, cel mai mare producător de motoare pe benzină din lume, și-a stabilit un obiectiv agresiv de a atinge neutralitatea carbonului pentru operațiunile și produsele sale până în 2050, care include o electrificare completă a gamei sale de vehicule până în 2040.
Producția de celule de combustie în Statele Unite va ajuta Honda „să-și exploreze în continuare marele potențial ca parte a unui viitor durabil de transport”, a declarat Gary Robinson, vicepreședinte pentru planificare și strategie auto la American Honda Motor Co, într-un comunicat.
Data țintă din 2024 pentru celula de combustibil CR-V coincide cu lansarea primului vehicul electric Honda cu baterie, crossover-ul de dimensiuni medii Prologue, care va fi construit în parteneriat cu General Motors.
Între timp, Honda va oferi variante hibride ale celor mai bine vândute CR-V, Accord și Civic pentru a reduce emisiile și a-și pregăti clienții pentru electrificare. Deși a debutat hibridul CR-V, intenționează să lanseze o ofertă hibridă în ianuarie. Planul Civic Hybrid este încă pe drum.
Vehiculele cu celule de combustibil folosesc un rezervor de hidrogen de înaltă presiune pentru a genera electricitate în interiorul celulei de combustibil, care alimentează motorul electric al vehiculului. În timp ce actul de realimentare este comparabil cu umplerea unui rezervor de benzină atât în timp, cât și în proces, lipsa stațiilor de alimentare cu hidrogen s-a dovedit o provocare pentru producătorii de automobile precum Honda și Toyota, care dezvoltă tehnologia.
Rețeaua de hidrogen a țării a fost concentrată până acum pe Coasta de Vest, grupată în principal în California. Honda spune că a investit 14 milioane de dolari pentru a sprijini infrastructura din Golden State, care a creat o cale pentru vehiculele cu emisii zero.
Din 2013, Honda face parte din parteneriatul public-privat H2USA cu alți producători de automobile, furnizori de hidrogen și industria pilelor de combustie pentru a găsi o modalitate rentabilă de a construi o infrastructură care oferă combustibil cu hidrogen curat și accesibil în SUA.
Sursa: www.autonews.com
