TOKYO – Profitul Honda pentru anul fiscal care s-a încheiat în martie a scăzut cu 1,7%, deoarece vânzările au fost afectate de o penurie de semiconductori și de restricțiile din China legate de pandemia de coronavirus.
Dar producătorul japonez de automobile a declarat joi că recuperarea a fost pe drum, prognozând vânzări record și profitabilitate operațională pentru anul fiscal curent.
Profitul net pentru anul fiscal care tocmai s-a încheiat a fost de 695,2 miliarde de yeni (5,2 miliarde de dolari), deoarece scăderea vânzărilor auto și creșterea costurilor de cercetare au compensat avantajele unui curs valutar favorabil.
Un yen ieftin este un avantaj pentru exportatorii japonezi precum Honda, deoarece crește valoarea veniturilor din străinătate atunci când sunt convertite în yeni.
Vânzările pentru anul fiscal au crescut cu 16%, ajungând la 16,9 trilioane de yeni (126 miliarde de dolari), susținute de vânzările sănătoase de motociclete.
Honda Motor Co. cu sediul la Tokyo a proiectat venituri record din vânzări pentru anul fiscal care se va încheia în martie 2024, la 18,2 trilioane de yeni (136 miliarde de dolari). Profitul operațional de 1.000 de miliarde de yeni (7,5 miliarde de dolari) proiectat pentru anul fiscal, dacă va fi atins, ar fi, de asemenea, un record pentru companie.
Producătorul sedanului Accord și al monovolumului Odyssey se așteaptă ca profitul net al anului fiscal să se îmbunătățească la 800 de miliarde de yeni (6 miliarde de dolari).
Deși vânzările de automobile au scăzut în anul fiscal care tocmai s-a încheiat, se așteaptă ca acestea să se redreseze, a declarat reporterilor directorul de operațiuni Shinji Aoyama.
Tot joi, Honda a anunțat că a semnat un acord de asociere în participațiune cu GS Yuasa, care produce baterii pentru mașini și motociclete, pentru a înființa o nouă companie de cercetare și dezvoltare a bateriilor pentru vehicule electrice.
Compania se va concentra pe colaborări în domeniul bateriilor litiu-ion, inclusiv pe găsirea unor metode de producție, au declarat ambele părți. Noua companie, care va primi un capital de 2 miliarde de yeni (15 milioane de dolari), este deținută în proporție de 50% de Honda și 50% de GS Yuasa.
Mișcarea are loc în condițiile în care producătorii auto din lume se străduiesc să țină pasul cu o schimbare majoră a consumatorilor către vehiculele electrice, pe măsură ce cererea crește în special în China, dar și în alte părți, cum ar fi SUA și Europa.
„Noua companie va valorifica pe deplin punctele forte ale celor două companii și va stabili o prezență puternică pe piața bateriilor în expansiune rapidă”, a declarat Koichi Yamamoto, președintele noii companii.
___
Yuri Kageyama este pe Twitter https://twitter.com/yurikageyama
Sursa: www.autoblog.com
