Honda vede un viitor pentru tehnologia celulelor de combustibil cu hidrogen: în CR-V

Honda a anunțat miercuri că intenționează să folosească cel mai recent crossover CR-V ca bază pentru următorul său vehicul cu pile de combustibil pe hidrogen, unul care va include, pentru prima dată, capacitatea de încărcare la domiciliu.

Producția celulei de combustibil CR-V, dacă Honda alege să păstreze nomenclatura pe care o folosește pentru cel mai recent vehicul de tipul său, folosind tehnologia, celula de combustibil Clarity, va începe în 2024 în Ohio, a confirmat Honda, la aceeași fabrică. ansamblu specializat care a realizat mașina sport Acura NSX.

Vehiculele cu celule de combustie, care au o stivă de celule de combustie care utilizează o reacție chimică între oxigen și hidrogen, producând electricitate plus vapori de apă și căldură reziduală, sunt deja de obicei hibrizi, cu acumulatori de tip hibrid pentru a ajuta la amortizarea producției de energie a bateriei. Combinația hibridă de pile de combustie plug-in este ceea ce proprietarii de vehicule cu celule de combustibil au cerut de ani și generații de vehicule.

Honda nu a confirmat dimensiunea acumulatorului, dar a sugerat că va rămâne mic. Încărcarea în interiorul vehiculului „permite șoferului să încarce bateria de la bord pentru a oferi vehiculelor electrice din oraș flexibilitatea alimentării rapide cu hidrogen pentru călătorii mai lungi”, a explicat Honda într-un comunicat de presă.

Această afirmație elimină practic posibilitatea încărcării rapide cu curent continuu, ceea ce ar putea face vehiculul mai util pentru călătorii rutiere ocazionale în zone pe care infrastructura cu hidrogen nu le deservește. Dar va permite unor șoferi să continue să-și folosească vehiculele în timpul unei penurii de hidrogen. Honda a subliniat că vehiculele cu celule de combustibil se pot alimenta în câteva minute.

Infrastructura a fost, desigur, ceea ce a împiedicat orice creștere a vehiculelor de pasageri cu celule de combustibil cu hidrogen. Potrivit Centrului de date pentru combustibili alternativi din SUA, în Statele Unite există astăzi doar 54 de stații de alimentare cu hidrogen accesibile publicului, concentrate mai ales în zonele metropolitane Los Angeles și San Francisco. Creșterea rețelei de aprovizionare a fost lentă, iar de decenii rețeaua a depășit previziunile pentru extinderea sa.

Celula de combustibil Honda Clarity 2021

Cel mai recent Clarity Fuel Cell este conceput pentru a fi oferit pe o gamă mai largă de piețe, inclusiv Canada. A făcut progrese mari în ceea ce privește capacitatea sa de vreme rece, precum și longevitatea stivei de celule de combustibil în sine.

Honda plănuia să vândă Clarity Fuel Cell în mii, în timp ce predecesorul său, FCX Clarity, era de așteptat să fie produs în sute. S-a clarificat în mai multe puncte că, cu vehiculul său cu pile de combustibil de următoarea generație, va viza o producție de zece mii.

CR-V va fi, de asemenea, primul vehicul Honda care va folosi o stivă de celule de combustibil de ultimă generație, împărtășită cu General Motors. Arată că, deși GM s-a îndepărtat de tehnologia cu celule de combustibil pentru vehiculele de pasageri, Honda vede un viitor în ea. Producătorul auto japonez a subliniat din nou prin anunțul CR-V că își propune să facă modele cu baterii electrice și celule de combustibil 100% din vânzările sale de mașini până în 2040.

Generator de energie mobil de la GM Hydrotec și Renewable Innovations – versiune paletizată

GM, la fel ca majoritatea producătorilor de automobile care au investit în tehnologie, acum o vede folosită pentru camioane și utilizări industriale. Planificați semi-uri pe distanțe lungi, precum și folosiți unele dintre aceleași stive de celule de combustibil sub capota viitorului CR-V pentru a alimenta încărcarea rapidă a vehiculelor electrice – ceva care ar putea, în general, să ajute Honda cu viitoarele sale vehicule electrice.