Joi vor începe declarațiile de deschidere în primul proces din SUA privind acuzațiile că funcția de asistent pentru șofer Autopilot a Tesla a condus la un deces, iar rezultatele acestuia ar putea contribui la modelarea unor cazuri similare din întreaga țară.
Procesul, desfășurat la o instanță din statul California, are la bază un proces civil în care se susține că sistemul Autopilot a făcut ca Modelul 3 al proprietarului Micah Lee să iasă brusc de pe o autostradă la est de Los Angeles cu 105 km/h, să lovească un palmier și să ia foc, totul în câteva secunde.
Accidentul din 2019 l-a ucis pe Lee și i-a rănit grav pe cei doi pasageri ai săi, inclusiv un băiat de 8 ani pe atunci, care a fost spintecat, potrivit documentelor judiciare. Procesul, intentat împotriva Tesla de către pasageri și averea lui Lee, acuză Tesla că știa că Autopilotul și alte sisteme de siguranță erau defecte atunci când a vândut mașina.
Tesla a negat răspunderea, spunând că Lee a consumat alcool înainte de a se urca la volan. Producătorul de vehicule electrice susține, de asemenea, că nu era clar dacă Autopilotul era activat în momentul accidentului.
Tesla a testat și a implementat sistemul Autopilot și sistemul mai avansat Full Self-Driving (FSD), pe care directorul executiv Elon Musk l-a prezentat ca fiind crucial pentru viitorul companiei sale, dar care a atras atenția autorităților de reglementare și a autorităților juridice.
Tesla a câștigat un proces de referință în Los Angeles în aprilie cu o strategie de a spune că le spune șoferilor că tehnologia sa necesită monitorizare umană, în ciuda denumirii „Autopilot”. Un Model S a intrat într-o bordură în 2019 și și-a rănit șoferul, iar jurații au declarat pentru Reuters după verdict că au crezut că Tesla i-a avertizat pe șoferi cu privire la sistemul său și că vina a fost dată de distragerea atenției șoferului.
Miza este mai mare în procesul din această săptămână, și în alte cazuri, pentru că au murit oameni. Tesla și avocații reclamanților s-au luptat în perioada premergătoare cu privire la dovezile și argumentele pe care fiecare parte le-ar putea aduce.
Tesla, de exemplu, a câștigat o licitație pentru a exclude unele dintre declarațiile publice ale lui Musk despre Autopilot. Cu toate acestea, avocații victimelor accidentului pot susține că alcoolemia lui Lee era sub limita legală, potrivit documentelor depuse în instanță.
Procesul, care se desfășoară la Curtea Superioară a comitatului Riverside, este de așteptat să dureze câteva săptămâni.
Sursa: www.autoblog.com
