BMW se află acum la a șaptea generație a Seria 3, cu greutăți cu 50% mai mari și niveluri de putere cu 50% până la 400% mai mari decât am văzut când primele sedanuri 320i cu două uși au apărut la reprezentanțele americane BMW, la sfârșitul anului 1976, platforma E21 320i. Am stat de vânzare aici până când viitorul legendar E30 l-a înlocuit pentru anul model 1984 și am găsit acest exemplu de 200.000 de mile de E21 de serie mijlocie într-o cantină din cimitir lângă Reno, Nevada.
Da, această mașină a atins puțin peste 200.000 de mile în timpul de viață. Este suficient de bun pentru o mașină din epoca Malaise, construită de non-Mercedes-Benz.
Colegiul Mt. San Antonio, cunoscut de studenții săi drept „Mount Sac”, este situat în California de Sud. O viață petrecută în California și Nevada ar explica lipsa ruginii de pe caroseria acestei mașini.
Această mașină pare să fi fost achiziționată cu pachetul opțional Luxus Touring Group, care includea o trapă (considerată un puternic simbol de statut în 1980) și a costat 1.545 de dolari. Adică aproximativ 5.920 de dolari în dolari din 2022, sau suficient pentru a cumpăra atunci aproximativ 50 de grame de cocaină.
Prețul autocolantului de pe această mașină a fost de 11.810 USD, sau astăzi aproximativ 45.230 USD. Un nou Chevy Camaro Z28 a costat doar 7.121 USD în acel an.
În timp ce E21 a fost disponibil la fel de multe modele diferite în Europa, de la 315 cu șase cilindri până la 323i cu șase cilindri, americanii au primit doar 320i.
Toate modelele E21 de pe piața americană au venit cu o versiune de 1,8 litri sau 2,0 litri a motorului M10 cu injecție de combustibil care a alimentat 1602 și 2002 în anii precedenți. Dacă acesta este motorul original, este un 1.8 evaluat la 101 cai putere. Mașina cântărea aproximativ 2.300 de lire sterline, puțin mai mult decât un nou Mitsubishi Mirage, așa că era suficient de rapidă pentru vremea ei, în ciuda faptului că atingea abia o putere de trei cifre.
Fiecare generație succesivă a Serii 3 a devenit mai luxoasă și mai puternică pe măsură ce au trecut deceniile, dar E21 a avut încă mulți dintre strămoșii săi ușori din Seria 02.
Sursa: www.autoblog.com
